Autoroute A837 (France)

L'autoroute A 837[2], située en totalité en Charente-Maritime et longue de 36,5 km, est à 2 × 2 voies et comporte deux sections :

• la section Saintes-Rochefort Nord d'environ 33 km, payante pour tout trafic ;
• la section Rochefort Nord-Rochefort Ouest (qui a repris le tracé prévu pour la déviation de Rochefort) d'environ 3 km, gratuite pour le trafic local, se raccordant à l'ouest à la voie rapide Rochefort-La Rochelle.

Elle comporte 5 points d'échange, la bifurcation avec l'A10, orientée vers le sud, et 4 situés au droit de l'agglomération de Rochefort : deux demi-diffuseurs à Tonnay Charente, deux diffuseurs à Rochefort. Le péage est perçu à la barrière pleine voie située légèrement à l'est de Tonnay Charente et au demi-échangeur de Tonnay tourné vers l'ouest.

Cette autoroute combine plusieurs objectifs :

• favoriser l'accès des communes et des activités de la façade atlantique, notamment Rochefort et le grand port maritime de La Rochelle, grâce à son raccordement à l'ouest, à la section Rochefort-La Rochelle de la RN137 à 2 × 2 voies ;
• dynamiser les régions et aménager le territoire ;
• assurer la fonction de contournement de Rochefort.

• 3 décembre 1992 : Déclaration d'utilité publique
• 10 janvier 1992 : Mise en concession
• 18 mars 1997 : Mise en service

Rochefort - Saintes :

• 8 184 véhicules par jour en 2001[3]
• 8 066 véhicules par jour en 2002[3]
• 8 233 véhicules par jour en 2003[3]
• 8 016 véhicules par jour en 2004[4]
• 8 336 véhicules par jour en 2005[5]
• 8 541 véhicules par jour en 2006[6]
• 9 058 véhicules par jour en 2007[7]
• 9 053 véhicules par jour en 2008[8]
• 9 338 véhicules par jour en 2009[9] soit + 3,10 % d'augmentation
• 9 534 véhicules par jour en 2010[10] soit + 2,10 % d'augmentation
• 9 858 véhicules par jour en 2011[11] soit + 3,40 % d'augmentation
• 9 807 véhicules par jour en 2012[12] soit - 0,50 % de baisse
• 9 875 véhicules par jour en 2013[13] soit + 0,70 % d'augmentation
• 10 092 véhicules par jour en 2014[14] soit + 2,20 % d'augmentation

• 36,5 km de longueur, prolongés par la voie rapide D137 en direction de La Rochelle
• 2 × 2 voies sur la totalité de son parcours.
• Autoroute payante sur la totalité de son parcours (sauf la section 31 - 32 qui est gratuite)

L'autoroute A837 non loin de la jonction avec l'autoroute A10.

• Échangeur entre RD137 et A837
• 31 D 733 à 0 km : Rochefort-centre, Royan, Ile d'Oléron, Marennes
• 32 D 5 à 2 km : Rochefort-nord, Surgères
• 33 D 939 à 8 km : Tonnay-Charente, Saint-Jean-d'Angély (de et vers Rochefort) ( Péage sur l'échangeur)
• 34 D 137 à 10 km : Tonnay-Charente (de et vers Saintes)
• Péage de Cabariot
  • Aire de service Cabariot (dans les deux sens)
  • Aire de repos des Oiseaux (sens Rochefort > A10)
  • Aire de repos de la Pierre de Crazannes (sens A10 > Rochefort)
• Échangeur entre A10 et A837 à 35 km (demi-échangeur)

• Crazannes : Carrières de pierre calcaire (aire de repos, musée, visites guidées).
• Rochefort : Corderie royale, pont transbordeur, maison de Pierre Loti, reconstruction de l'Hermione, arsenal du XVII^e siècle.
• Saintes : Abbaye aux Dames, Amphithéâtre romain.

L'autoroute ne traverse qu'une seule région : la Nouvelle-Aquitaine, et un seul département : la Charente-Maritime.

Cette Autoroute : Fontenay-le-Comte - Rochefort était le dernier maillon de la route des Estuaires. Ce prolongement de l'autoroute A837 aurait permis de rejoindre l'Autoroute A83 jusqu'au niveau de Fontenay-le-Comte. Elle avait pour rôle de désenclaver la ville de La Rochelle et le Pays d'Aunis. Il était prévu une hausse de 58 % du trafic si l'A831 entre Rochefort à Fontenay-le-Comte avait été réalisée[15]. * L'avènement de l'autoroute A831 et la suppression de la barrière de péage de Tonnay-Charente, l'espoir était de voir le contournement de Tonnay-Charente devenir gratuit[16]. Bien que le projet autoroutier soit enterré, les études pour un aménagement routier seraient sur les rails[17].

Il n'existe aucun lieu sensible sur le tracé de l'autoroute. Aujourd'hui, peu de véhicules l'empruntent et aucun bouchon ou pente dangereuse ne sont constatés.