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Audi e-tron GT

L'Audi e-tron GT est une grande berline électrique produite par le constructeur automobile allemand Audi à partir d'[2] et commercialisée à partir du printemps 2021. Elle est préfigurée par l'Audi e-tron GT concept présentée fin 2018.

Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT

Marque Audi
Années de production 2020 -
Classe Berline
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Böllinger Höfe[1], Neckarsulm
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) (2) synchrones Ă  aimants permanents
1 à l'avant + 1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 476 Ă  598 ch
Couple maximal 630 Ă  830 N m
Transmission Intégrale (Quattro)
4 roues directrices (en option)
Poids et performances
Vitesse maximale 245 Ă  250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 à 4,1 s
Autonomie 488 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 4 places
Plate-forme J1 Performance
Châssis Porsche Taycan
Freins Carbone-céramique en option
Dimensions
Longueur 4 990 mm
Largeur 1 960 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 900 mm
Volume du coffre (avant) 81 + (arrière) 405 dm3

Galerie

  • Vue arrière
    Vue arrière
  • Audi RS e-tron GT
    Audi RS e-tron GT
  • Vue arrière de la RS
    Vue arrière de la RS
  • Concept Audi e-tron GT de 2019
    Concept Audi e-tron GT de 2019

Présentation

L'Audi e-tron GT est présentée le [3].

La variante RS plus puissante devrait être disponible dès le début des ventes en mai 2021. Elle diffère du modèle de base, entre autres, par un toit en plastique renforcé de fibres de carbone, une suspension pneumatique à trois chambres et un système de freinage avec une couche de carbure de tungstène sur les disques de frein en fonte grise. Des disques de frein en céramique de carbure de silicium sont également disponibles pour les deux versions moyennant des frais supplémentaires[4].

Caractéristiques techniques

L'Audi e-tron GT est basée sur sa cousine la Porsche Taycan et sa plateforme technique PPE (Premium Platform Electric)[5] consacrée aux véhicules électriques du Groupe Volkswagen.

La berline Ă©lectrique possède deux coffres, le compartiment a une capacitĂ© de 85 litres Ă  l'avant et de 405 litres Ă  l'arrière.

L'Audi e-tron GT est équipée de nombreuses technologies, parmi lesquelles on peut citer l'écran tactile de 10,1 pouces, associé à un combiné numérique plus grand (12,3 pouces), baptisé Audi Virtual Cockpit. Personnalisable, ce combiné affiche toutes les données qui concernent la conduite (par exemple, la consommation électrique)[6].

Cet équipement est complété par les quatre roues directrices, ainsi que le Pack Dynamique qui permet une maniabilité accrue de la voiture. Toutefois, ce pack est facturé en option[6].

Design extérieur

L'Audi e-tron GT reprend la calandre baptisée Singleframe qu'on trouve chez Audi depuis de nombreuses années, mais celle-ci peut être peinte de la même couleur que la carrosserie ou d'une couleur contrastante. La partie arrière est dotée d'un bandeau lumineux qui relie les deux phares, et le diffuseur se veut imposant[6]. Quant à la signature lumineuse, elle évoque les derniers modèles Audi aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

De profil, l'e-tron GT profite d'une ligne de toit fuyante et d'un toit incliné[6].

Motorisations

L'e-tron GT est équipée de deux moteurs synchrones à aimant permanent, un sur chaque essieu. Permettant d'obtenir quatre roues motrices. Les deux moteurs sont différents, celui de l'arrière étant plus petit et compact[7]. Le moteur arrière est accouplé à une boite de vitesses à deux rapports. Elle bénéficie d'un overboost qui fait grimper ponctuellement la puissance de 476 ch à 530 ch sur la version standard, et de 598 ch à 646 ch sur la version RS[8].

La version Quattro incarne l'entrée de gamme, quand la version RS se veut plus sportive et dynamique[6].

e-tron GT quattro e-tron GT RS
Type de moteur 2 moteurs synchrones Ă  aimant permanent
Sortie continue 140 kW 142 kW
Puissance maximale 350 kW
(Boost) 390 kW
440 kW
(Boost) 475 kW
Couple maximal 630 N m
(Boost) 640 N m
830 N m
Boîte de vitesses à deux vitesses
Poids Ă  vide avec chauffeur 2 350 kg 2 420 kg
Charge max. 490 kg 440 kg
Poids de la batterie 650 kg
AccĂ©lĂ©ration de 0 Ă  100 km/h 4,5 s
(Boost) 4,1 s
3,6 s
(Boost) 0,3, s
Vitesse maximale 245 km/h 250 km/h
CapacitĂ© de la batterie, brut / net 93,4 kWh / 83,7 kWh
Type de batterie Lithium-ion
Consommation (WLTP) 19,9 Ă  21,6 kWh/100 km 20,6 Ă  22,5 kWh/100 km
Autonomie (WLTP) 452 Ă  487 km 433 Ă  472 km
Temps de charge en 11 kW 9 h 15 min

Batterie

L'e-tron GT bĂ©nĂ©ficie du système de recharge rapide Ă  800 V et peut se connecter sur le système Ionity pour une recharge rapide de 350 kW[9].

Chiffres de production en Allemagne

Au cours de la première année de vente, 2021, 1 591 Audi e-tron GT ont été nouvellement immatriculés en République fédérale d’Allemagne[10].

Concept car

Audi e-tron GT concept
Audi e-tron GT

Marque Audi
Années de production 2018
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car berline
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrones Ă  aimants permanents
1 à l'avant + 1 à l'arrière
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 590 ch (434 kW)
Poids et performances
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,5 s
0 Ă  200 km/h en 12 s
Dimensions
Longueur 4 960 mm
Largeur 1 960 mm
Hauteur 1 380 mm
Empattement 2 900 mm

L'Audi e-tron GT est préfigurée par le concept car Audi e-tron GT concept présenté le au salon de l'automobile de Los Angeles.

Le concept est nanti de deux moteurs synchrones Ă  aimants permanents dĂ©veloppant une puissance cumulĂ©e de 590 ch, alimentĂ©s par une batterie lithium-ion de 90 kWh[11].

Avec des dimensions de 4,96 m de long, 1,96 m de large et seulement 1,38 m de haut, elle est plus grande que le haut de gamme de la marque l'A7 Sportback de seconde gĂ©nĂ©ration.

Cinéma

L'Audi e-tron GT apparaît dans le film Avengers: Endgame sortit le où elle est conduite par Iron Man (Tony Stark)[12].

Voir aussi

Lien externe

Références

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