Aerion

Aerion Corporation a été fondé par Robert Bass, un milliardaire texan, en tant que startup œuvrant pour la commercialisation de technologie aéronautique supersonique[7] - [8]. L'entreprise a commencé le développement de jets privés supersoniques en 2004[9].

La demande croissante de divers avionneurs pour l'expertise d'Aerion en flux laminaire naturel (NLF) a amené à la création de Aerion Technologies Corporation, une filiale en propriété exclusive, en Mai 2011[10] - [11] - [12]. Aerion a déclaré que les mêmes technologies et outils de conception qui permettent la réalisation d'un jet d'affaires supersonique, peuvent également avoir des applications subsoniques et transsoniques. Au cours des 10 années précédentes, Aerion a développé des données de test et méthodes de NFL étendues pour optimiser l'application de cette technologie à la conception d'aéronefs, ainsi que d'assurer une fabrication pratique et une utilisation opérationnelle. La technologie NLF et les outils de conception d’Aerion Technologies peuvent également aider les constructeurs de structures d'aéronefs à améliorer les limites de vitesse et d’efficacité des aéronefs civils et militaires de la prochaine génération[13] - [14] - [15].

En mai 2015, Ernest (Ernie) Edwards, ancien président d’Embraer Executive Jets, a été nommé directeur commercial d’Aerion, tandis que l'ancien ingénieur en chef du Gulfstream G650, Mike Hinderberger, a été promu vice-président senior pour le développement des avions[16].

En mars 2018, Tom Vice, ancien président du secteur des systèmes aérospatiaux de Northrop Grumman, a été nommé président et chef de l'exploitation. Le 5 février 2019, le président du conseil d'administration, Robert Bass, a été remplacé par Tom Vice en tant que président à l'annonce d'un partenariat entre Boeing et Aerion[17].

En avril 2020, l'entreprise a annoncé la construction d'une usine de production de 300 millions de dollars près d'Orlando, en Floride, et le déménagement de son siège social sur le campus d'Aerion Park. Il a commencé le développement des capacités neutres en carbone de son jet AS2 grâce à la capture directe de l'air dans le cadre d'un accord de 2020 avec Carbon Engineering[18]. En juillet 2020, Aerion s'est associé à Jetex pour organiser les voyages des passagers de l'AS2[19].

Le 21 mai 2021, au moment de son effondrement, la société avait 93 commandes d'avions AS2 au prix de 120 millions de dollars, soit un carnet de commandes de 11,2 milliards de dollars. Aerion ne disposait que d'une fraction des 4 milliards de dollars qu'elle estimait nécessaires pour achever la certification et commencer la production. La société a déclaré que les dépôts des clients seraient retournés[20] - [21].