Aéroport international d'Edmonton

C'est en 1960 que l'aéroport ouvre sur un terrain de 28 km² choisi par Transports Canada.

À partir des années 1970, l'aéroport a connu une croissance rapide du trafic jusqu'à enregistrer deux millions de passagers en 1980.

Du début des années 1980 jusqu'en 1995, le trafic a diminué. Cette baisse a été attribuée en partie au ralentissement économique qui a touché Edmonton durant cette période mais surtout au fait que l'on continuait d'utiliser l'aéroport du centre-ville d'Edmonton pour certains vols intérieurs.

En 1995, un référendum municipal a été organisé où 77 % des résidents d'Edmonton se sont prononcés pour le regroupement des vols intérieurs et internationaux à l'aéroport international d'Edmonton.

En 1998, des travaux d'une valeur de 350 millions de dollars ont été entrepris pour moderniser les installations. Cela comprenait entre autres la construction d'un deuxième terminal (le terminal sud) pour recevoir les vols intérieurs.

En 2005, le projet d'agrandissement a été complété, ce qui a permis d'accroitre considérablement la capacité de l'aéroport. Le nombre de passagers étant en forte hausse, une deuxième phase d'expansion est en cours.

Avions de WestJet à l'aéroport international d'Edmonton.

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Compagnies	Destinations
Canada Air Canada	Montréal (P.-E.-Trudeau), Ottawa (Macdonald-Cartier), Toronto (Pearson), Vancouver
Canada Air Canada Express	Calgary, Fort McMurray, Grande Prairie, Saskatoon, Winnipeg (J. A. Richardson), Yellowknife En saison : Vancouver
Canada Air North	Calgary, Whitehorse (E. Nielsen)
Canada Air Transat	En saison : Cancún, Huatulco, Los Cabos, Manzanillo, Montego Bay-Donald Sangster, Puerto Vallarta, Punta Cana, Varadero-J.-G.-Gómez[n 1]
Canada Air Transat	Calgary, Cancún, Los Cabos
États-Unis Alaska Airlines	Seattle-Tacoma
États-Unis American Eagle	En saison : Phoenix-Sky Harbor
Canada Canadian North	Yellowknife Charter : Wood Buffalo
Canada Central Mountain Air	Calgary, Fort St. John, High Level
États-Unis Delta Air Lines	En saison : Minneapolis-Saint-Paul
États-Unis Delta Connection	Minneapolis-Saint-Paul, Seattle-Tacoma
Canada First Air	Yellowknife
Islande Icelandair	Reykjavik-Keflavík
Canada Integra Air	Lethbridge, Medicine Hat
Pays-Bas KLM	Amsterdam
Canada Flair Airlines	Abbotsford, Hamilton[1], Moncton (Roméo-LeBlanc), Winnipeg (J. A. Richardson)
Pays-Bas Martinair Holland	Karlsruhe/Baden-Baden
Canada Northern Air	Rivière-la-Paix
Canada Northwestern Air	Fort McMurray, Fort Smith, Hay River, High Level
Canada Sunwing Airlines	Cancún, Montego Bay-Donald Sangster, Puerto Vallarta, Varadero-J.-G.-Gómez En saison : Cayo Coco (J. del Rey), Holguín-F. País, Huatulco, Grand Bahama-Freeport, Ixtapa/Zihuatanejo, Liberia-D.-Oduber, Manzanillo, Mazatlán, Punta Cana, Los Cabos, Santa Clara-A. Santamaría
Canada Swoop	Hamilton, Abbotsford
États-Unis United Airlines	Houston-George Bush En saison : Denver
États-Unis United Express	Denver
Canada WestJet	Abbotsford, Calgary, Comox, Fort McMurray, Halifax (Stanfield), Hamilton, Kelowna, Las Vegas-Harry-Reid, Los Angeles, Toronto (Pearson), Vancouver, Victoria (International), Winnipeg (J. A. Richardson), Yellowknife En saison : Cancún, Kahului, Londres-Gatwick, Mazatlán, Montréal (P.-E.-Trudeau), Orlando, Ottawa (Macdonald-Cartier), Palm Springs, Phoenix-Mesa-Gateway, Phoenix-Sky Harbor, Puerto Vallarta, Los Cabos
Canada WestJet Encore	Calgary, Fort McMurray, Grande Prairie, Kelowna, Régina, Saskatoon, Vancouver

Édité le 01/02/2018

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