Aérodrome des Plaines-Villes

C'est en 1930 que naissait l'idée d'un aérodrome à Saint-Brieuc. La Chambre de Commerce des Côtes du Nord choisissait un terrain de 32 ha sur la commune de Ploufragan[1].

La construction s’achèverait en 1937[2].

La Chambre de Commerce signait une convention avec l’Aéro-club des Côtes-du-Nord en octobre 1938, pour lui confier l'exploitation de l'aérodrome des Plaines pour trente ans[1].

L'aérodrome était inauguré en 1939 laissant place à l'aviation de loisirs[2].

Mais quelques semaines après, en septembre, l'armée de l'air française réquisitionnait le terrain d'aviation pour y implanter un centre de pilotage. L'armée agrandissait le terrain le portant à 75 ha[1].

Un dimanche après-midi du 16 juin 1940, c’était l’armée allemande qui s’emparait des lieux[2] (le terrain d’aviation et les maisons périphériques qui intéressaient les officiers Allemands).

Le terrain réquisitionné par les Allemands voyait atterrir sept avions Messerschmitt le mardi 18 juin[3].

L’aérodrome a été en chantier permanent pratiquement toute la durée de l’occupation (pistes d'atterrissage en béton et hangars à avions en tôles arrondies, baraquements en bois longues de 20 mètres sur 10 mètres, bois issus du bois de Château Bily[3].

Le mercredi 24 mai 1944 vers 17 heure 45, la forteresse allemande était attaquée par les avions américains Lockheed P-38 Lightning qui étaient arrivés par la mer[3].

Le terrain était repris par les autorités françaises le 06 août 1944[1].

Taxiway

C'est en 1946 que l'aérodrome redevenait civil.

Dans les années 1960, la piste en herbe avait laissé place à une piste en béton de 1 600 mètres.

La première liaison régulière démarrait en 1965 pour Paris mais l’évolution technique des appareils et l’urbanisation rapide de la ville proche de Saint-Brieuc ne permettaient plus d’opérer les vols en toute sécurité.

Il était décidé par les pouvoirs publics du déplacement de l'aéroport sur un autre site.

L'aérodrome fermait en 1985, la compagnie TAT desservait Paris jusqu'à fin novembre en Fairchild Hiller FH-227B[4], laissant l'aviation civile évoluer sur le nouvel aéroport de Saint-Brieuc situé à Trémouson.

Le site de l'aéroport a été reconverti malgré l'opposition d'associations écologistes voulant laisser la place à la nature[5].

Il accueille aujourd'hui une station de traitement des eaux (service des Eaux de la ville de Saint-Brieuc), des logements sociaux, des entreprises, un centre commercial Lidl, des administrations comme la caisse d'allocations familiales des Côtes-d'Armor[6].

Enfin, la nouvelle rocade Sud (fin 2022) traverse presque en son milieu, l'ancienne piste d'envol de l'aéroport[7].