ĂBB 1020
La sĂ©rie ĂBB 1020 (Ă l'origine DRG E 94) est une sĂ©rie de locomotives Ă©lectriques autrichiennes, destinĂ©es au trafic des marchandises. De type Co'Co', elles sont montĂ©es sur deux bogies de grande taille. La caisse est articulĂ©e, selon le principe des locomotives Crocodiles, en ce sens que les nez avant et arriĂšre accompagnent le mouvement des bogies.
| Exploitant(s) | ĂBB |
|---|---|
| DĂ©signation |
DRG E 94 ĂBB 1020 |
| Type | locomotive Ă©lectrique |
| Constructeur(s) | AEG, SSW, Krauss-Maffei, Krupp, Henschel, WLF |
| Nombre | 47 |
| Mise en service | 1940-1945 |
| PĂ©riode de service | 1940-1995 |
| Préservation | 8 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Ăcartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 15 kV 16,7 Hz |
| Moteurs de traction | 6 moteurs |
| Puissance continue | 3 090 kW |
| Effort de traction | 363 kN |
| Longueur HT | 18,600 m |
| Masse totale | 118,7 t |
| Empattement | 13,700 m |
| Empattement du bogie | 4,600 m |
| DiamĂštre des roues | Ă1250 |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
Historique
Les DRG E 94 allemandes ont été construites à 197 exemplaires par AEG à partir de 1940. Ces locomotives avaient été conçues pour la traction de trains de marchandises lourds sur les lignes de montagne. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, elles ont été utilisées pour le transport de convois militaires.
AprĂšs guerre, 44 unitĂ©s ont Ă©tĂ© placĂ©es sous l'autoritĂ© de l'ĂBB. En 1952, les ĂBB ont commandĂ© trois locomotives complĂ©mentaires. En 1954, elles ont Ă©tĂ© classĂ©es dans la sĂ©rie 1020.
Les ĂBB 1020-001 Ă 047 ont assurĂ© la traction de trains de marchandises en Autriche, mais aussi des liaisons jusqu'Ă Munich, Tarvisio (Italie) ou Jesenice (SlovĂ©nie).
En 1967, les locomotives ont Ă©tĂ© modernisĂ©es avec, en face avant deux fenĂȘtres avec joints caoutchouc au lieu des 3 d'origine, de nouvelles grilles d'admission d'air, de nouveaux phares. Elles ont par la suite quittĂ© leur livrĂ©e verte d'origine pour la nouvelle livrĂ©e orange sanguine.
Malgré leurs 50 ans, les locomotives de la série 1020 étaient encore largement utilisées au début des années 1990, quand l'arrivée de locomotives modernes a précipité un retrait qui s'est achevé en 1995.
Notes et références
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Rampp Brian Dieter BĂ€zold Frank LĂŒdecke Die Baureihe E 94 - Das deutsche "Crocodile". CE-Verlag, Freiburg 1994, (ISBN 3-88255-840-7).
- Deutsche Altbau-Elloks - Teil troisiÚme Dans: Eisenbahn-Kurier spécial. N ° 37, CE-Verlag, Freiburg, ISSN 0170-5288.
- Dieter BÀzold Die Baureihe E 94/254. Dans: Der Modelleisenbahner. N ° 31 9/Jahrgang, le transport de presse Verlag, Berlin, 1982, ISSN 0026-7422, S. 9-14.
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- Thomas Feldmann: 194158-2 Geretta. AGHE Krefeld. Dans: Lok-Magazine. N ° 41 n ° 245/Jahrgang, Gera Nouvelle Zeitschriftenverlag, Munich 2002, ISSN 0458-1822, S. 65 à 66.
- Thomas Feldmann: Reihe 194e Im FĂŒhrerstand. Dans: Lok-Magazine. 256/Jahrgang n ° 42, Gera Nouvelle Zeitschriftenverlag, Munich, 2003, ISSN 0458-1822, S. 56 Ă 59.
- Joachim Hund: Nicht zu klein Kriegel. Le 94e Erfolgsmodell Dans: Lok-Magazine. 257/Jahrgang n ° 42, Gera Nouvelle Zeitschriftenverlag, Munich, 2003, ISSN 0458-1822, S. 58 à 61.
- Ulf Degener: 1995: Adieu Crocodile. Abschied von der Reihe ĂBB-1020e Dans: Lok-Magazine. 280/Jahrgang n ° 44, Gera Nouvelle Zeitschriftenverlag, Munich 2005, ISSN 0458-1822, S. 66 Ă 68.
- Klaus Eckert, Torsten Berndt: Lokomotive der Lexicon. Komet Verlag, Cologne 2005, (ISBN 3-89836-505-0).