Ăle de Groix (navire)
LâĂle de Groix est un navire roulier construit en 2008 par Aker Yards Lanester pour le compte du Conseil gĂ©nĂ©ral du Morbihan. LivrĂ© le et mis en service le , il est armĂ© par la Compagnie OcĂ©ane qui l'exploite sur la ligne maritime Lorient - Port Tudy (Ăle de Groix) avec le Breizh Nevez I.
Ăle de Groix | |
Le roulier Ăle de Groix faisant route vers Port-Tudy | |
Type | Roulier |
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Histoire | |
Chantier naval | Aker Yards Lanester |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | En service |
Ăquipage | |
Ăquipage | 8 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 46,10 m (HT) 40,45 m (LP) |
MaĂźtre-bau | 12,00 m |
Tirant d'eau | 2,75 m |
DĂ©placement | 712 t |
Ă pleine charge | 864 t |
Port en lourd | 152 t |
Tonnage | 1226 UMS |
Propulsion | 2 moteurs ABC 6DZC-1000 entraĂźnant deux propulseurs azimutaux Schottel SRP550 |
Puissance | 2 x 960 kW Ă 1000 tr/min |
Vitesse | 12,5 nĆuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 5 |
Passagers | 450 passagers et 32 voitures |
CarriĂšre | |
Armateur | RĂ©gion Bretagne |
Affréteur | Compagnie Océane |
Pavillon | France |
Indicatif | FGF7300 |
IMO | 9372987 |
Coût | 12 000 000 Euros |
Histoire
Un sister-ship du Bangor
Lors de la conception du Bangor, le Conseil GĂ©nĂ©ral du Morbihan dĂ©cide de la possibilitĂ© de lui construire un sister-ship destinĂ© Ă renouveler rapidement la flotte et Ă assurer une interopĂ©rabilitĂ© des navires entre les lignes maritime de Groix et de Belle-Ăle. Ce projet est nĂ©anmoins conditionnĂ© par les retours d'expĂ©rience du Bangor.
La commande est notifiĂ©e au chantier Aker Yards de Lanester en . Afin de rendre le navire plus adaptĂ© Ă la desserte de Groix, quelques modifications sont rĂ©alisĂ©es. Ainsi, toute la partie avant du navire subit une symĂ©trie pour faciliter le cheminement des passagers, le navire accostant bĂąbord Ă quai Ă Port-Tudy alors que le Bangor accoste tribord Ă quai Ă Quiberon comme Ă Belle-Ăle. Les bavettes du tablier arriĂšre sont Ă©galement allongĂ©es pour faciliter l'embarquement des poids lourds Ă Lorient.
Construction et mise en service
La construction dĂ©bute dans le courant de l'annĂ©e 2007. LâĂle de Groix est mis Ă l'eau le et conduit au quai d'armement situĂ© Ă l'embouchure du Scorff. Les essais dĂ©butent en , le navire est livrĂ© le .
Service actif
LâĂle de Groix est mis en service le . Il remplace le Kreiz er Mor sur la ligne de Lorient Ă Groix. Ce dernier, pouvant transporter moins de vĂ©hicules que lâAcadie, sort de la flotte dĂ©partementale bien qu'ayant Ă©tĂ© mis en service 6 ans aprĂšs. LâAcadie reste donc le navire de rĂ©serve de la flotte.
Accident de 2008
Le , lâĂle de Groix est entrĂ© en collision avec le Saint Tudy, dans la rade de Lorient. Les causes de cet abordage sont multiples : Ă©pais brouillard, horaires des deux bateaux entraĂźnant un croisement de ceux-ci au niveau le moins large de la rade, et des facteurs aggravants comme lâergonomie des passerelles des deux navires et la diffusion d'Ă©mission radiophonique musicale pendant l'ensemble des Ă©vĂ©nements[1].
ConsĂ©cutivement Ă l'abordage, lâĂle de Groix s'est Ă©chouĂ© et s'est, lors du dĂ©sĂ©chouage, retrouvĂ© en situation rapprochĂ©e avec le navire sablier CĂŽtes de Bretagne. Une manĆuvre d'urgence de celui-ci a permis d'Ă©viter un second abordage[1].
AprĂšs rĂ©parations, LâĂle de Groix a Ă©tĂ© remis en service et le chantier en a profitĂ© pour faire quelques rĂ©glages, notamment sur les stabilisateurs anti-roulis.
Galerie
- L'Ăle de Groix au quai d'armement du Rohu
- L'Ăle de Groix de 3â4 arriĂšre au quai d'armement du Rohu
- LâĂle de Groix et le Saint-Tudy se croisant en rade de Lorient
- LâĂle de Groix au ponton de la gare maritime de Lorient
- L'Ăle de Groix en carĂ©nage Ă Concarneau en 2014
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Compagnie Océane
- Saint Tudy, l'autre courrier de Groix
- Kreiz er Mor, l'ancien courrier de Groix