Zest Air
Zest Airways, Inc., désormais AirAsia Zest, est une compagnie aérienne à bas prix basée aux Philippines. Elle propose des vols intérieurs et internationaux. Depuis le , AirAsia Philippines contrôle 49 % de son capital, leurs réseaux étant mis en commun[1]. Zest Air a transporté 2,4 millions de passagers en 2012[2].
The right way to fly
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| Z2 | EZD | ZEST AIRWAYS |
| Date de création | 1995 (Asian Spirit) |
|---|---|
| Date de disparition | 2016, fusion avec AirAsia Philippines |
| Dates clés | 2008, adopte le nom Zest Air |
| Basée à | Manille, Aéroport international Ninoy Aquino |
|---|---|
| Autres bases | Cebu, Aéroport international de Mactan-Cebu |
| Taille de la flotte | 15 |
| Nombre de destinations | 13 |
| Siège social | Pasay City |
| Société mère | AMY Holdings, Inc. |
| Dirigeants | Alfredo Yao (PDG) |
| Site web | www.flyzest.com |
En , la compagnie fusionne avec AirAsia Philippines
Histoire
La compagnie aérienne Asian Spirit est fondée en septembre 1995 sous la forme d’une coopérative nommée AEC par trois amis, Antonio « Toti » Turalba, Emmanuel "Noel" Oñate et Archibald Po, rejoints par 36 autres personnes en majorité des anciens de Philippine Airlines[3]. Les premiers vols débutent en , avec deux De Havilland Canada Dash 7 déployés sur une unique route reliant Manille à l’île de Boracay, où elle est la première à proposer des vols réguliers. Plusieurs autres lignes vers des villes secondaires étant ensuite ajoutées. Elle change de statut en 1997 pour adopter le nom Asian Spirit.
En , la compagnie est vendue à AMY Holdings, société contrôlée par Alfredo M. Yao[4], qui envisage une fusion avec South East Asian Airlines. Le projet n’aboutit pas, et le la compagnie annonce son changement de nom pour Zest Airways, changeant de modèle économique pour devenir une compagnie à bas prix (low cost). Malgré ses créneaux de vol à Manille, elle a du mal à développer de nouvelles routes, surtout à l’international, et cherche un repreneur dès 2011. En , elle opère dix Airbus A320 et un A319[5], plus trois Xian MA60 qui seront retirés de la flotte en [6].
En , Zest Air annonce un partenariat avec sa rivale AirAsia Philippines[7], l’échange d’action étant complété le suivant.
Le , la direction générale de l'aviation civile philippine (en) suspend la licence accordée à la compagnie à cause d'importants manquements aux règles de sécurité en vigueur dans le pays, ce qui entraine l'annulation de tous les vols pour une durée indéterminée[8].
Flotte
| Avion | En service | Commandes | Options | Passagers (Economy) |
Routes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 1 | 0 | 0 | 144 | Domestiques |
| Airbus A320-200 | 10 | 0 | 0 | 180 | Domestiques, Internationales |
| Total | 11 | 0 | 0 |
Notes et références
- Joël Ricci, « AirAsia veut encore d’autres Airbus et prend le contrôle de Zest Air », sur Air Journal, (consulté le )
- (en)Centre for Aviation,
- (en) « Asian Spirit History » [archive du ], Asian Spirit Website (consulté le )
- (en) Asian Spirit sold for ‘around P1B', ABS-CBN News and Current Affairs, 15 avril 2008
- (en)Zest Air fleet, Planespotters, consulté le 31 mai 2013
- (en)Zest Air to cancel 4 routes in May due to MA-60 retirement, ch-aviation, 5 avril 2013
- (en)AirAsia, Zest Air sign Dream Alliance, Business Insider, 11 mars 2013
- (en) « CAAP suspends Zest Air over safety violations », sur cbnnews.com, ABS-CBN News, (consulté le ).