Westin Palace

Les avancées techniques et de qualité dans le transport ferroviaire espagnol ont eu pour effet un afflux de visiteurs vers la ville. La ligne entre Paris et Madrid existait depuis 1883, mais l'arrivée de wagon-lits, a rendu le voyage plus confortable. Ce système a remplacé le service lent et lourd à étapes (le service appelé Compagnie péninsulaire et Postas). Le Fondas accueillait les voyageurs nationaux et étrangers qui arrivaient dans la capitale espagnole, dans des manoirs ou des maisons privées. La plupart des hôtels du début du XX^e siècle n'avaient pas de bonnes installations, et c'est pour cette raison qu'il y avait souvent un service de toilettes. Mais bientôt surgit dans la ville la nécessité d'accueillir un nouveau type de voyageur, riche et avec un grand pouvoir d'achat. D'autres améliorations touchèrent le développement de la ville comme l'installation de l'électricité dans les habitations (en 1915 Madrid dépassait déjà les 100 000 abonnés), et le transport par tramways avec chariot. Parmi les progrès urbains de l'époque, on trouve l'élargissement de Madrid qui a affecté les quartiers de Salamanca ainsi que ceux de Argüelles et Ventes. En 1910, commence la construction de la Gran Via Madrid qui a ouvert une route à travers la zone urbaine dense du centre de la capitale, ce travail durera 21 ans. Malgré le coût élevé, la construction de chambres de luxe en Espagne continua jusque dans les années soixante-dix.