Volvo 264
La Volvo 264 fait partie de la série de Volvo 260 comprenant plusieurs modèles : les 262, 262 C, 264 et 265. Il s'agit des modèles haut de gamme du constructeur suédois Volvo.
| Volvo 264 | |
.jpg.webp) Volvo 264 (1974 - 1979) | |
| Marque |  Volvo
|
|---|---|
| Années de production | Berline 1974 - 1982 Break 1975 - 1984 Coupé 1975 - 1977 |
| Production | 170 690 exemplaire(s) |
| Classe | Grande routière |
| Usine(s) d’assemblage | Torslanda, Suède Kalmar, Suède Gand, Belgique Melbourne, Australie |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V6 2,7 L puis 2,8 L |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 664 puis 2 849 cm3 |
| Puissance maximale | de 125 à 156 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports ou Automatique 3 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 335 à 1 470 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline Break Coupé |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 900 mm |
| Largeur | 1 710 mm |
| Hauteur | 1 440 mm |
| Chronologie des modèles | |
Historique
C'est en août 1974 que la nouvelle berline Volvo 264 succède à la Volvo 164.
Il s'agit d'une version plus haut de gamme de la berline 244 et elle s'en distingue au travers des phares rectangulaires (ronds pour la 244), d'une calandre différente (notamment le logo décentré), des pare-chocs également différents. À l'arrière les feux étaient plus enveloppants que sur la 244. La différence est également sous le capot qui abrite des moteurs 6 cylindres en place des 4 cylindres de la 244. (d'où la différence de patronyme dans les appellations Volvo de l'époque).
Trois finitions étaient disponibles : DL (De Luxe reconnaissable à sa sellerie en tissu), GL (Grand Luxe reconnaissable à sa sellerie velours ou cuir et son moteur à injection).
Un seul moteur fut disponible sous le capot de la 264 : le V6 2,7 litres PRV décliné en version à carburateur (de 125 ch) et en version à injection (de 140 ch). Trois transmissions sont disponibles : une boîte manuelle 4 vitesses, la même avec une surmultiplication électrique et une boîte automatique à 3 vitesses[1].
Dès 1975, la gamme est complétée par deux nouvelles carrosseries : le break 265 et le coupé 262 uniquement produit pour le marché américain[2].
L'année 1976 voit l'arrivée de la finition haut de gamme GLE (Grand Luxe Exécutif reconnaissable à la climatisation et la peinture métallisée).
En 1977, la 262 quitte le catalogue après une production de 3 239 exemplaires seulement. C'est une exécution plus haut de gamme qui prend sa succession, la 262C réalisée en partenariat avec le carrossier italien Bertone.
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Volvo 264 (1974 - 1979)
Volvo 265 (1975 - 1979)
Volvo 265 (1975 - 1979)
En 1979, les 264 et 265 reçoivent un léger lifting. On remarque notamment les nouveaux feux arrière plus gros, le nouveau coffre et le nouveau lettrage Volvo. À l'avant, on remarque surtout l'abandon des rétroviseurs chromés pour des rétroviseurs en plastique.
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Volvo 264 (1979 - 1980)
Restylage (1980 - 1984)
Une grosse évolution a lieu en 1980. La 264 gagne une nouvelle calandre (reconnaissable à son logo centré), de nouveaux pare-chocs, des phares et clignotants modifiés et un nouveau tableau de bord.
L'évolution est plus importante sous le capot : on note l'abandon de la version à carburateur de la 264. La version injection est modifiée et passe à 2,8 litres et atteint les 156 ch.
La berline 264 quitte le catalogue en 1982 à la suite de l'arrivée de la 760. Au total, 132 390 exemplaires de la 264 sortirent des chaînes des usines Volvo[3]. La refonte des appellations Volvo a modifié le nom de la 265 en 1983. Elle devient alors 260. Le break 265/260 a connu un sursis jusqu'en 1984, année du lancement du break 760. Au total, 35 061 breaks 265/260 furent produits[1].
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Volvo 265 (1980 - 1984)
264 TE
Il a existé une version rallongée de la berline 264, la 264 TE produite entre 1976 et 1982. Par rapport à la 264 d'origine, la TE est allongée de 70 cm et possède un intérieur en cuir spécifique bleu clair ou gris. Il y a une troisième rangée de sièges sous forme de deux strapontins dos à la route. Il s'agissait des voitures officielles de l'État en Suède et en République démocratique allemande. Un total de 335 exemplaires furent construits.
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Volvo 264 TE (1976 - 1984)
Volvo 264 TE (1976 - 1984)
Notes et références
- « 32 265 | Volvo Cars », sur www.volvocars.com (consulté le )
- « 29 262 | Volvo Cars », sur www.volvocars.com (consulté le )
- « 31 264 | Volvo Cars », sur www.volvocars.com (consulté le )