Vol Qantas 72
Le vol Qantas 72 est un vol exploité par la compagnie aérienne australienne Qantas entre l'aéroport international de Singapour et l'aéroport de Perth, dans l'Ouest de l'Australie, avec un Airbus A330, qui a donné lieu à un incident grave le .
| Vol Qantas 72 | |||
 VH-QPA, l'Airbus A330 impliqué, ici en mars 2019, 11 ans après l'incident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Manœuvres non contrôlées | ||
| Causes | Défaillance des systèmes informatiques embarqués | ||
| Site | 80 NM de Learmonth, en Australie | ||
| Coordonnées | 22° 14′ 06″ sud, 114° 05′ 18″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Airbus A330-300 | ||
| Compagnie | Qantas | ||
| No d'identification | VH-QPA | ||
| Lieu d'origine | Aéroport International de Singapour, à Singapour | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Perth, en Australie | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 303 | ||
| Équipage | 12 | ||
| Morts | 0 | ||
| Blessés | 119 | ||
| Survivants | 315 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Australie
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Déroulement de l'incident
L'incident a débuté à 12 h 40 min 28 s UTC+8. L'avion volait à une altitude de 37 000 pieds (11 000 m), lorsque les pilotes reçurent un message électronique signalant une anomalie de fonctionnement du pilote automatique et du système de référence inertielle. Le pilote automatique fut automatiquement débrayé, puis l'avion monta de 200 pieds (60 m), sous contrôle manuel. Le pilote automatique fut ré-engagé lorsque l'appareil atteignit son niveau de vol initial, puis il fut débrayé, et ce pour le reste du vol.
À 12 h 42 min 27 s, l'avion fit une brusque manœuvre non commandée vers le bas, enregistra -0.8 g, atteignant 8,4 degrés de piqué, et poursuivit une descente rapide de 650 pieds (200 m) en environ 20 secondes avant que les pilotes puissent ramener l'avion à son altitude de croisière. À 12 h 45 min 8 s, l'avion fit une seconde manœuvre non maîtrisée de nature similaire, pour atteindre cette fois 0,2 g, et 3,5 degrés de piqué au cours d'une descente de 400 pieds (120 m) en environ 16 secondes avant de revenir à son niveau de vol. Des passagers et membres d'équipage non-attachés ainsi que certains passagers ayant bouclé leur ceinture furent violemment projetés contre les parois de la cabine ou les compartiments à bagages. Les pilotes ont ensuite stabilisé l'avion et ont déclaré une situation d'urgence (un message code « pan-pan » fut émis, signalant une situation d'urgence) ; ce message fut ensuite remplacé par un message de détresse (« mayday ») lorsque l'équipage put prendre la pleine mesure du nombre de blessés. Quarante minutes plus tard, l'avion fit un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Learmonth en Australie. On a recensé 12 blessés graves et 103 blessés légers pour 315 personnes à bord.
Dommages dans la cabine après l'incident
Causes
Les défaillances proviendraient du système ADIRU, qui a transmis des données erronées à l'ordinateur de bord. L'enquête n'a pas pu déterminer avec précision l'origine de l'erreur. Une mise à jour des logiciels a été réalisée pour empêcher que se reproduise ce type de dysfonctionnement[1].
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Chute libre » (saison 18 - épisode 7).