Vol Air Philippines 541

L'appareil impliqué est un Boeing 737-2H4, immatriculé RP-C3010 et précédemment détenu par Southwest Airlines, avec comme immatriculation N50SW. Il est livré pour la première fois en février 1978 et vendu à Air Philippines après 20 ans de service chez Southwest Airlines.

Le vol 541, avec 131 passagers et membres d'équipage à bord, a quitté Manille vers 5h30 du matin, à destination de Davao. Vers 7 heures du matin, l'avion s'approche de la piste 05 derrière un Airbus A320 exploité par Philippine Airlines. Lorsque le vol 541 sort des nuages, l'équipage s'aperçoit que l'A320 n'a pas encore dégagé la piste, il informe alors le contrôle aérien qu'une procédure d'approche interrompue doit être effectuée.

Le vol 541 a commencé à reprendre de l'altitude et est de nouveau rentré dans les nuages. La procédure standard consiste à grimpé à 4 000 pieds (1 200 m), en se servant des instruments de vol, et de faire le tour pour intercepter une nouvelle pente de descente. Au lieu de cela, les pilotes ont tenté de voler en mode VFR, alors qu'ils naviguait à basse altitude, dans des conditions météorologiques de vol IFR.

Le vol 541 s'est écrasé dans une plantation de cocotier, à flanc de colline, à quelques kilomètres à l'est de l'aéroport international Francisco Bangoy. L'appareil s'est désintégré lors de l'impact et a pris feu immédiatement après le crash, tuant sur le coup les 124 passagers et 7 membres d'équipages à bord de l'avion.

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