Vlaams Tram- en Autobusmuseum
Le musée flamand des trams et autobus (en Néerlandais : Vlaams Tram- en Autobusmuseum - VlaTAM) est un musée opéré par une asbl pour le compte de l'opérateur de transport De Lijn afin d'exposer les collections de matériel historique de ce dernier (et des compagnies qui l'ont précédé, comme l'anversoise MIVA - Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Antwerpen (nl) ). Le musée est situé à Berchem dans l'ancien dépôt "Groenenhoek", situé au 42 de la Diksmuidelaan et qui avait été construit en 1912 pour les besoins de l'exploitation de cette société. Le bâtiment classé a été utilisé jusqu'en 1997, puis a fait l'objet d'une rénovation en profondeur ayant donné lieu à une réouverture du musée en 2019.
| Ouverture |
2001 |
|---|---|
| Site web |
| Genre |
Matériel roulant vicinal et urbain |
|---|
| Pays | |
|---|---|
| Commune | |
| Quartier |
Berchem |
| Coordonnées |
51° 11′ 58″ N, 4° 26′ 24″ E |
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Heures d 'ouverture
Le musée est ouvert les samedis, dimanches et jours fériés de 13h00 à 16h30, de mi-avril à mi-octobre. Il est accessible aux personnes à mobilité réduite.
Collections
Le musée est consacré à l'histoire des transports publics en Belgique (et en particulier en Flandre) en général et à Anvers en particulier.
La collection de matériel roulant en constitue l'attrait principal, notamment le fourgon à bagage B 2227 de la SNCV, construit en 1899, qui en constitue l'engin le plus ancien. D'autres raretés, comme un tramway ouvert du réseau de Gand, construit en 1908, une locomotive à vapeur de 1915 ou le seul gyrobus (autobus mu par l'énergie d'un volant d'inertie) survivant au monde. La collection comporte au total 75 tramways et bus[1].
Outre les véhicules, le musée possède une vaste collection d'accessoires, uniformes de service, matériel spécifique et autre.
L'association compte en tout (au musée) :
- 1 locomotive Ă vapeur.
- 1 tramway diesel, dont x en service.
- 20 tramways Ă©lectrique dont 11 en service.
- 2 types de voitures Ă voyageurs.
La liste qui suit est presque exhaustives mais doit être complétée ou actualisée au fil du temps (dernière actualisation en juin 2023) ...
Locomotive Ă vapeur
| Matricule | Constructeur | Année | Poids | Remarque | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| SNCV Type 18 - n°1000 | J.J. Gilain - Tirlemont (n°75) | 1915 | 22T | Locomotive à vapeur de type 030T à voie métrique. Vitesse maximum : 30km. Mise hors service en 1962. Acquise en 1985. En attente d'une restauration complète. Surnom : Albert | |
Tramways diesel
| Matricule | Constructeur | Année | Poids | Remarque | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| AR n°40 | 19xx | 00,0T | Mis hors service en 0000. | ||
Tramways Ă©lectriques
| Matricule | Constructeur | Année | Poids | Remarque | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| N°200 | Ateliers Franco-Belge à La Croyère | 1899 | 6,6T | Places assises : 16. | |
| N°305 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1902 | 11,8T | Mis hors service en 1947. Places assises : 16. | |
| N°5351 | Ateliers Métallurgiques de Nivelles | 1903 | 10T | Mis hors service en 1974/75. Places assises : 11. | |
| N°6451 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1905-1913 | 11,8T | Mis hors service en 1975. Places assises : 9. | |
| N°7386 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1908 | 14,5T | Mis hors service en 1975. Places assises : 17. | |
| N°181 | Tramways d’Anvers (TA) - Antwerpsche Tramwegen | 1937-1946 | 11,2T | Mis hors service en 1975. Places assises : 16. | |
| N°8821 (voiture de service) | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) dans son propre atelier. | 1913 | 00,0T | ||
| N°8826 (voiture de service) | La Métallurgique, Ateliers de Nivelles | 1902 | 11,8T | ||
| N°10994-10298 | Baume et Marpent/Haine-Saint-Pierre | 1920 | 25,5T | Mis hors service en 1960. | |
| N°316-330 | Ateliers métallurgiques de Nivelles | 1929 | 11T | Mis hors service en 1974. | |
| N°201-219 | Ateliers métallurgiques de Nivelles | 1908 | 00T | Mis hors service en 1974. | |
| N°201-230 & 251-370 | Ateliers métallurgiques de Nivelles | 1902 | 11,8T | Mis hors service en 1993. | |
| N°472-491 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1914-18 | 10T | Mis hors service en 1966. | |
| N°4408 | 1904 | 00,0T | Mis hors service en 1975. | ||
| N°4417 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1905 | 00,0T | ||
| N°6451 | 19xx | 00,0T | Mis hors service en 1975. | ||
| N°9994 | SA Dyle & Bacalan, Kessel-Lo | 1931 | 20T | Mis hors service en 1960. Places assises : 30. | |
| N°7386 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1907 | 00,0T | Mis hors service en 1975. | |
| PCC n°2000 | La Brugeoise et Nivelles | 1960 | 16,4T | Mis hors service en 1999. Places assises : 29. | |
| PCC n°7001 | La Brugeoise et Nivelles | 1960 | 16,4T | Mis hors service en 2023. Places assises : 29. | |
Bus
| Matricule | Constructeur | Année | Poids | Remarque | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| n°45 | FN Herstal | 1938 | 00,0T | Mis hors service en 0000. | |
| n°1842 | SNCV Hasselt - Brossel/Leyland | 1959 | 00,0T | Mis hors service en 0000. | |
| SNCV Gyrobus G3 | Maschinenfabrik Oerlikon | 1955 | 00,0T | Mis hors service en 0000. | |
Voitures Ă voyageurs & Fourgon
| Matricule | Constructeur | Année | Poids | Remarque | Photo |
|---|---|---|---|---|---|
| Voiture Vicinal A.1209 | SNCV | 19xx | 00,0T | Mis hors service en 19xx. | |
| Fourgon Ă bagages B.2227 | SNCV | 1899 | 00,0T | Cette voiture est la plus ancienne de la collection. | |
| Remorque n°1660 | Compagnie Générale des Tramways d’Anvers (CGTA) | 1922 | 5,6T | Places assises : 17. | |
Fonds archivistique
Après la scission de la SNCV, la partie flamande (qui reprenait le Brabant wallon avant la scission de cette province) des archives de l'entreprise a été transférée à la nouvelle société "De Lijn". Grâce à l'intervention personnelle du premier conservateur, Eric Keutgens, ces archives ont été conservées et entreposée au musée[2]. La section des archives de Flandre occidentale a ensuite été reprise par le service des archives de la province de Flandre occidentale à Bruges.
L'un des volets les plus intéressants de ce fond est constitué par les projets d'implantation de nouvelles lignes, les montages financiers (à l'époque, ces projets étaient souvent mis en concession auprès d'entreprises privées, généralement constituées pour l'occasion). Le fond est consultable sur demande.
Le VlaTAM conserve également des archives techniques issues de ses ateliers ou des marchés publics d'acquisition de matériel, ainsi qu'un fond photographique et filmographique constitué notamment de legs d'amateurs.
VĂ©hicules fonctionnels
Un petit nombre de tramways et d'autobus sont opérationnels et sont utilisés sur le réseau anversois pour des événements et à des fins de location.
Notes et références
- De collectie van het Vlaams Tram- en Autobusmuseum (catalogus van het museum, uitgegeven in samenwerking met De Lijn), 2007
- Bezoek aan archieven en gesprek met conservator