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Viaduc de la ravine des Trois-Bassins

Le viaduc de la ravine des Trois-Bassins, parfois également appelé viaduc de Trois-Bassins ou viaduc des Trois-Bassins, est un viaduc construit à la frontière communale de Saint-Paul et Trois-Bassins, dans l'ouest de l'île de La Réunion, département et région d'outre-mer français dans l'océan Indien.

Viaduc de la ravine des Trois-Bassins
Image illustrative de l’article Viaduc de la ravine des Trois-Bassins
GĂ©ographie
Pays France
DĂ©partement La RĂ©union
Commune Saint-Paul, Trois-Bassins
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 21° 06′ 20″ S, 55° 16′ 19″ E
Fonction
Franchit Ravine des Trois-Bassins
Fonction Pont routier
Route des Tamarins
Caractéristiques techniques
Type Pont extradossé
Longueur 374 m
PortĂ©e principale 126 m
Largeur 22 m
Matériau(x) Béton armé, acier
Construction
Construction 2005-2009
Architecte(s) Jean-Vincent Berlottier et Damien Renaud
GĂ©olocalisation sur la carte : La RĂ©union
(Voir situation sur carte : La RĂ©union)
Viaduc de la ravine des Trois-Bassins
GĂ©olocalisation sur la carte : Afrique
(Voir situation sur carte : Afrique)
Viaduc de la ravine des Trois-Bassins

Présentation générale

Long de 374 mètres et large de 22 mètres, cet ouvrage d'art situĂ© au centre du tracĂ© de la route des Tamarins permet le franchissement rapide de la ravine des Trois-Bassins, dont il enjambe la vallĂ©e, mais aussi une liaison routière plus directe entre Saint-Paul et L'Étang-SalĂ© et donc entre Saint-Denis et Saint-Pierre. Il a Ă©tĂ© construit entre 2005 et dĂ©but 2009.

Dimensions principales

  • Longueur totale entre les appuis extrĂŞmes avec la travĂ©e contrepoids : 367,80 m
  • Longueur totale du tablier : 374 m
  • PortĂ©es : 18,60 (travĂ©e contrepoids) - 126,00 - 104,40 - 75,60 - 43,20 m
  • Hauteurs des piles :
    • pile P1 : 48 m
    • pile P2 : 37 m
    • pile P3 : 8 m
  • Largeur du tablier : 22 m
  • Tablier en monocaisson en bĂ©ton prĂ©contraint avec des bracons mĂ©talliques et prĂ©contrainte extradossĂ©e.
  • Hauteur du caisson en bĂ©ton prĂ©contraint : 4 m avec des goussets de hauteur variable au droit des piles donnant une Ă©paisseur totale de :
    • pile P1 : 7,00 m
    • pile P2 : 5,80 m
    • pile P3 : 5,20 m
  • Pente longitudinale du bablier : 3% descendante du nord (C0) vers le sud (C4)
  • Le tablier a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© en deux phases :
    • première phase : caisson en bĂ©ton prĂ©contraint. Le tablier est rĂ©alisĂ© en encorbellement symĂ©trique Ă  l'aide d'une paire d'Ă©quipages mobiles permettant de faire des voussoirs de 3,60 m de long.
    • seconde phase : pose des butons mĂ©talliques et bĂ©tonnage des encorbellements.
  • PrĂ©contrainte extradossĂ© au droit des piles P1 et P2. La prĂ©contrainte extradossĂ©e a permis de rĂ©duire de 30% la hauteur du tablier.

Qualité des bétons

  • bĂ©ton de propretĂ© : B16
  • bĂ©ton de substitution : C25/30
  • bĂ©ton de semelle : C35/45
  • bĂ©ton des appuis et des culĂ©es : C45/55
  • bĂ©ton du tablier : C60/75

Principaux intervenants

  • MaĂ®tre d'ouvrage : RĂ©gion RĂ©union
  • MaĂ®tre d'Ĺ“uvre : groupement de maĂ®trise d'Ĺ“uvre
    • IngĂ©nierie : Arcadis ESG (mandataire), Coteba,
    • Architecture : Cabinet Strates, Jean-Vincent Berlottier, Damien Renaud
  • Entreprises : groupement de constructeurs
    • Eiffage Travaux Publics (mandataire),
    • Razel SA,
    • Matière.
      • Principaux sous-traitants :
        • Études de structureÉs : Secoa,
        • Conseil gĂ©otechnique : SEGC
        • Sondages complĂ©mentaires : Forintech
        • Confortement des talus : EI Montagne
        • Terrassements : Eiffage TP - Razel
        • BĂ©tons : Lafarge Sobex,
        • PrĂ©contrainte : Eiffage TP division prĂ©contrainte (système DSI)
          • prĂ©contrainte de flĂ©au intĂ©rieure au bĂ©ton : câbles 12T15S et 19T15S
          • prĂ©contrainte de continuitĂ© extĂ©rieure au bĂ©ton : câbles 1915S
          • prĂ©contrainte transversales dans le hourdis supĂ©rieur du tablier : câbles 4T15S
          • prĂ©contrainte extradossĂ©e : câbles 37T15S type DYNA Grip C37
        • Armatures passives : SAMT
        • Bracons mĂ©talliques : Matière
        • Coffrage des piles : Doka (P2 et P3) et Coffrage du Vallon (P1)
        • Coffrage des voussoirs sur piles : Simpra
        • Équipages mobiles du tablier : ERSEM
        • Appareils d'appui du tablier : Étic
        • Corniches caniveaux : TCMI
        • ÉtanchĂ©itĂ© du tablier : Eurovia,
        • Habillage des mâts de la prĂ©contrainte extradossĂ©e : Decomo

Annexes

Bibliographie

  • Julien Beideler et Philippe Donnaes, Viaduc de Trois-Bassins. Un voilier de bĂ©ton vogue sur la ravine, Le Moniteur n°5430, (lire en ligne)
  • Emmanuel Boudot, Vincent Bonnefous, Patrick Charlon, L'ouvrage d'art exceptionnel de franchissement de la ravine Ytois Bassins Ă  la RĂ©union, p. 55-63, Travaux, , no 839

Articles connexes

Liens externes

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