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Viaduc de Toupin

Le viaduc de Toupin a été construit de 1902 à 1904 par Louis Auguste Harel de La Noë pour les voies ferrées des Côtes-du-Nord, dans la ville de Saint-Brieuc. Il était utilisé par la ligne Saint-Brieuc - Moncontour jusqu'à sa fermeture. Il est désormais utilisé en pont-route.

Viaduc de Toupin
Image illustrative de l’article Viaduc de Toupin
Géographie
Pays France
Région Bretagne
Département Côtes-d'Armor
Commune Saint-Brieuc
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 31′ 03″ N, 2° 44′ 51″ O
Fonction
Franchit Le Gouédic
Fonction Rail puis route
Itinéraire Saint-Brieuc - Moncontour
Caractéristiques techniques
Type Viaduc
Longueur 179 m
Largeur 7,8 m
Hauteur 35 m
Matériau(x) Brique ; béton armé ; métal
Construction
Construction 1903 - 1904
Mise en service 1905
Concepteur Louis Harel de La Noë
Architecte(s) Louis Harel de La Noë
Maître d'ouvrage Le département
Historique
Protection Logo monument historique Inscrit MH (2014)
Géolocalisation sur la carte : Saint-Brieuc
(Voir situation sur carte : Saint-Brieuc)
Viaduc de Toupin
Géolocalisation sur la carte : Bretagne
(Voir situation sur carte : Bretagne)
Viaduc de Toupin
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Viaduc de Toupin

Caractéristiques

Le viaduc est long de 179 m et son tablier atteint une hauteur de 35 m. Les piles sont rehaussĂ©es de pilettes de m de hauteur, rĂ©alisĂ©es en bĂ©ton armĂ©.

Restaurations

Travaux de 1967

En 1967, le département a mis en œuvre un corset de béton armé qui a enlaidi l'ouvrage. Ce corset s'est également fissuré. Ce sont les mêmes défauts qui ont conduit à la destruction du viaduc de Souzain en 1995.

Restauration en 2013

En novembre 2013 sont lancĂ©s des travaux de confortement. D'une durĂ©e de 18 mois, ils doivent assurer durablement la circulation piĂ©tonne et automobile sur le viaduc entre le quartier de l’Europe et le centre-ville, procurant la sĂ©curitĂ© des usagers et la prĂ©servation du patrimoine[1].

Les travaux ont intĂ©ressĂ© toute la structure, aussi bien les arcs que les piles. Les pièces abĂ®mĂ©es des parties maçonnĂ©es et mĂ©talliques ont Ă©tĂ© rĂ©parĂ©es ou changĂ©es ; le bĂ©ton, armĂ© ou non, a Ă©tĂ© recouvert d'un enduit impermĂ©abilisant et les parties mĂ©talliques repeintes d'un gris vert, couleur du pont Ă  l'origine. Sur le tablier, la chaussĂ©e a Ă©tĂ© retirĂ©e et une couche d'impermĂ©abilitĂ© a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©e avant les travaux de rĂ©fection de la voirie. Les encorbellements ont Ă©tĂ© rĂ©parĂ©s, les garde-corps enlevĂ©s et restituĂ©s Ă  l'identique, avec l'ajout d'une lisse mĂ©tallique afin de respecter les normes de sĂ©curitĂ©. Le trottoir a Ă©tĂ© Ă©largi de 90 Ă  1,20 mètre pour une meilleure circulation des piĂ©tons, laissant 5,10 mètres aux voitures sur deux voies ; une bordure haute dĂ©limite la chaussĂ©e, afin d'Ă©viter toute sortie de route et protĂ©ger les encorbellements.

Depuis ces travaux, la circulation est limitée à 30 km/h et interdite aux poids lourds.

Monument historique

En , le dossier de demande d'inscription du viaduc en tant que monument historique a été transmis au préfet de région par le ministère de la Culture[2]. Le viaduc est inscrit depuis le [3] - [4].

  • Construction du viaduc de Toupin, en 1904.
    Construction du viaduc de Toupin, en 1904.
  • Le viaduc restaurĂ©, vu en 2015.
    Le viaduc restauré, vu en 2015.
  • Paysage des viaducs du GouĂ©dic et de Toupin.
    Paysage des viaducs du Gouédic et de Toupin.

Notes et références

  1. Le confortement du pont de Toupin, sur www.saint-brieuc.fr, en 2013
  2. « Viaduc de Toupin. Classé monument historique ? », Le Télégramme,‎ (lire en ligne)
  3. « Le viaduc de Toupin inscrit aux Monuments historiques », Ouest-France,‎ (lire en ligne)
  4. Notice no PA22000046, base Mérimée, ministère français de la Culture

Voir aussi

Liens externes

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