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Gare de Saint-Brieuc-Centrale

La gare de Saint-Brieuc-Centrale[Note 1] est une ancienne gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Saint-Brieuc, préfecture du département des Côtes-d'Armor, en région Bretagne. Elle était desservie par le réseau départemental à voie métrique des Chemins de fer des Côtes-du-Nord.

Saint-Brieuc-Centrale
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Brieuc-Centrale
La gare en 1905
Localisation
Pays France
Ville Saint-Brieuc
Quartier Centre ville
Adresse Boulevard Waldeck-Rousseau
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 48° 30′ 43″ nord, 2° 45′ 19″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant Chemins de fer des CĂ´tes-du-Nord
Caractéristiques
Voies 4
Historique
Mise en service 1905
Fermeture 31 décembre 1956
Architecte Louis Harel de la Noë
Protection Logo monument historique Inscrit MH (2014)
GĂ©olocalisation sur la carte : Saint-Brieuc
(Voir situation sur carte : Saint-Brieuc)
Saint-Brieuc-Centrale
GĂ©olocalisation sur la carte : Bretagne
(Voir situation sur carte : Bretagne)
Saint-Brieuc-Centrale
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Brieuc-Centrale

Situation ferroviaire

Plan des installations ferroviaires Ă  Saint-Brieuc : la gare est le no 5.

Le réseau départemental était articulé autour de la préfecture du département : Saint-Brieuc. C'est dans cette ville qu'a été construite la gare centrale, centre névralgique du réseau. Cette gare était le point de départ de 4 lignes : Plouha, Le Phare, Moncontour et la gare de l'Ouest.

Bâtiments

La gare est l’œuvre de l'ingénieur Louis Harel de la Noë, et a été construite entre 1902 et 1905. La voûte soutenant la charpente est supportée par huit arcs paraboliques[Note 2]. L'architecte David Cras s’est chargé de la reconversion du bâtiment, en 1995[1]. Le bâtiment a été préservé sous l'action de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord.

La marquise offrait quatre voies couvertes. Un bâtiment situé latéralement à la marquise servait de bâtiment voyageur et de centre administratif du réseau.

Plusieurs bâtiments ont été ajoutés au cours de l'évolution du réseau.

  • Bâtiment de la gare
  • Construction.
    Construction.
  • En 1905.
    En 1905.
  • Restaurant universitaire en 2015.
    Restaurant universitaire en 2015.

Préservation

A la fermeture du réseau départemental le , la gare a été utilisée en tant que gare routière. Le bâtiment reconverti est aujourd'hui utilisé comme restaurant universitaire[2]. Les parties subsistantes de la gare ont été inscrites, au titre des monuments historiques, le [3].

Notes et références

Notes

  1. On retrouve cette gare sous plusieurs noms : Gare centrale, gare départementale, gare des chemins de fer départementaux, etc. (sans compter ses affectations ultérieures).
  2. Livre de François Lépine publié en 2003, Louis Harel de la Noë (1852-1931). Un grand ingénieur breton, La gare centrale à Saint-Brieuc, en page 186

Références

  1. Bretagne, un siècle d’architectures, Patrick Dieudonné (dir.), 2001, (ISBN 2-84362-116-X), p. 26-27.
  2. Structurae, « Restaurant Universitaire de Saint-Brieuc », sur structurae.info (consulté le ).
  3. « Ancienne gare ferroviaire départementale », notice no PA22000045, base Mérimée, ministère français de la Culture

Voir aussi

Bibliographie

  • Association pour la mĂ©moire et la notoriĂ©tĂ© de Louis Harel de la NoĂ«, sous la direction de François LĂ©pine, Louis Harel de la NoĂ« (1852-1931). Un grand ingĂ©nieur breton, Presses de l'Ă©cole des ponts et chaussĂ©es, , 336 p., 17 x 24 cm (ISBN 978-2-85978-381-5, prĂ©sentation en ligne)

Liens externes

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