Viaduc de Lestang
Le Viaduc de Lestang se trouve sur la ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire. Sur les communes de Ménétréol-sous-Sancerre et Sancerre, dans le département français du Cher, il constitue désormais un objectif de randonnée à proximité du sentier de grande randonnée 31.
| Viaduc de Lestang | |
 Le viaduc en octobre 2019. | |
| GĂ©ographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| RĂ©gion | Centre-Val de Loire |
| DĂ©partement | Cher |
| Commune | Ménétréol-sous-Sancerre et Sancerre |
| Coordonnées géographiques | 47° 19′ 28″ N, 2° 51′ 09″ E[1] |
| Fonction | |
| Franchit | RD 920 |
| Fonction | Chemin de fer |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont droit |
| Longueur | 232 m |
| Hauteur | 30 m |
| Construction | |
| Construction | 1891 -1893 |
| Mise en service | 18 décembre 1893 |
Situation ferroviaire
Établi à 183 mètres d'altitude, le viaduc de Lestang est principalement en limite nord de la commune de Ménétréol-sous-Sancerre, initialement au point kilométrique (PK) 286,20 de la ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire, entre la gare fermée de Thauvenay et la gare fermée de Sancerre[2].
Histoire
La ligne a été fermée au service des voyageurs en juin 1966 et la section déclassée le [3].
Caractéristiques
C'est un viaduc droit conçu pour recevoir une double voie, il enjambe la RD 920, un ruisseau et une voie communale de Sancerre.
- Longueur : 232 m.
- Hauteur : 30 m.
- 5 travées métalliques sur 4 piles en maçonnerie[4].
La ligne, qui faisait partie de la liaison stratégique de Bourges à Toul, a été décrétée d’utilité publique le . Pour ce motif, l’infrastructure du viaduc a été complètement aux frais de l'État. Seuls le ballastage et la pose de voie ont été assurés par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.).
Notes et références
- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- « 353 - Viaduc de Lestang ou de l'Etang », sur Massif Central Ferroviaire (consulté le )
- Journal officiel de la République française, 22 août 1973, p. 9 121
- « Chemin des viaducs, de Saint-Satur à Thauvenay » [PDF], sur Randonnées ferroviaires (consulté le )