Type D (escorteur)
Les escorteurs de Type D est une classe d'escorteurs de la marine impériale japonaise construite en fin de la Seconde Guerre mondiale.
Les japonais appelaient ces navires Kaibōkan, « navires de défense en haute mer » (Kai = mer, océan, Bo = défense, Kan = navire), navire initialement conçu pour la protection de la pêche, le déminage et l'escorte de convois.
Escorteur de Type D | |
Kaibokan n° 2 | |
Caractéristiques techniques | |
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Type | Escorteur |
Longueur | 69,5 m |
Maître-bau | 8,6 m |
Tirant d'eau | 3,05 m |
DĂ©placement | 752 t |
Propulsion | 1 turbine diesel 2 chaudières |
Puissance | 2500 ch |
Vitesse | 17.5 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Armement |
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Rayon d’action | 4 500 milles marins à 16 nœuds |
Autres caractéristiques | |
Électronique | 1 hydrophone, 1 sonar, 1 radar |
Équipage | 160 |
Histoire | |
A servi dans | Marine impériale japonaise Marine soviétique Marine de la République de Chine Marine chinoise |
Commanditaire | Japon |
PĂ©riode de construction |
1943 - 1946 |
PĂ©riode de service | 1944-1980 |
Navires construits | 67 |
Navires prévus | 203 |
Navires annulés | 136 |
Navires perdus | 26 |
Navires démolis | 41 |
Contexte
En 1943, l'État-major de la marine impériale japonaise (Gunreibu) a décidé la production massive de navires d'escorte en raison de la nécessité urgente de protéger les convois qui étaient sous attaque constante.
Le plan était de construire un navire d'escorte de base d'environ 800 tonnes, avec un design simple pour une construction facile. Les premiers modèles, de "Type A" (classe Etorofu) et de "Type B" (classe Mikura), nécessitaient trop d'heures de travail pour la construction, une conception simplifiée est donc réalisée, comme pour la classe Ukuru, et sur un modèle réduit comme la classe Mikura, qui est devenu le "Type C" et "Type D".
Conception
Le Département technique de la marine impériale japonaise (Kampon) a mis en construction cette grande série d'escorteurs en poursuivant leur simplification. En raison de la pénurie de moteurs diesel, le Type D est alimenté par un moteur à turbine augmentant un peu leur vitesse, en réduisant de 200 tonnes leur déplacement et en réduisant leur armement anti-aérien. Seul est préservé leur armement de lutte anti-sous-marine.
La Classe de Type C a reçu des numéros impairs et le Type D des numéros pairs.
L'emploi d'éléments préfabriqués permit un gain de temps autorisant une construction d'une durée de 3 à 4 mois.
Service
Les escorteurs de Type D ont été affectés essentiellement pour les opérations de défense des convois. Dès 1944, la flotte des États-Unis, renforcée par l’offensive de ses sous-marins, détruit de nombreux navires de la flotte marchande japonaise et de ses navires d'escorte
Seulement 68 unités seront terminés sur les 203 prévus avant la fin de la guerre. 25 unités ont été coulées pendant la dernière année de guerre.
Voir aussi
Liens externes
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Type D escort ship » (voir la liste des auteurs).