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Type C EP

Le type C et ses variantes type E et E' sont un type d'automotrice électrique pour tramway construite par la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF) pour la Compagnie des tramways de l'Est parisien (EP).

Type C
E, E'
Description de cette image, également commentée ci-après
Données clés
Exploitant(s) EP, STCRP
Constructeur(s) Compagnie française de matériel de chemin de fer
Mise en service
Effectif 221
Affectation Lignes de l'EP
Caractéristiques techniques
Carburant électricité

Histoire

Les types E et E'

Automotrice type E n°34 au dépôt Floréal.

Une série d'automotrices est modifiée en reportant les loges de conduite en porte-à-faux du châssis et en utilisant l'espace libéré pour agrandir l'espace voyageur. Ces cinquante neuf automotrices ainsi modifiées forment les types E et E', elles gardent cependant leur numérotation d'origine.

Caractéristiques

Caractéristiques générales

Nombre construits 221
Constructeur Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF)
Numéros 1-225
Écartement [mm] 1 435
Longueur hors-tout [mm] 11 495
Largeur hors-caisse / hors-tout [mm] 1 950 / 2 000
Hauteur hors-caisse [mm] 3 480
Entraxe bogies [mm] 6 675
Porte-à-faux hors-tout [mm] 2 410
Nombre de bogies moteurs+porteurs 2+0
Disposition des essieux A1'1A'
Captation perche et captation par le sol système Diatto
Conduite Bidirectionnelle
Plan d'ensemble

Bogies

Modèle Brill Maximum traction
Type moteur
Pivotant (degré) oui
Essieux classique
Empattement [mm] 1 070
Diamètre roues neuves (usées) [mm] Essieux dissymétriques :
extérieur : 838
intérieur : 570
Motorisation
Agencement
Essieux moteurs 1 (extérieur)
Plan

Motorisation

Modèle Westinghouse
Puissance [Kw] (Ch) 22 (30)
Nombre 1 par bogie, 2 par véhicule
Disposition Transversal au centre du bogie.
Réducteur Simple
Plan

Aménagement

Plates-formes surbaissées centrales séparées pour chacune des deux classes.

Notes et références

    Bibliographie

    • « Notes et Documents - Voiture automotrice et voiture de remorque pour tramways électriques, construites par la Compagnie française de matériel de chemins de fer, à Ivry (Seine) », Portefeuille économique des machines, vol. X, no 552,‎ , p. 177-182 et planches 48 à 51 (lire en ligne)
    • Ministère du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphe, Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international : Groupe VI. - Génie civil. - Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34, Paris, Imprimerie nationale, , 622 p. (lire en ligne), « Voiture automotrice électrique de 1re et 2e classe, construite et exposée par la Compagnie française de matériel de chemin de fer à Ivry et destinée à la Compagnie des tramways de l'Est parisien, ligne de Noisy-le-Sec à Opéra », p. 300-302

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes

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