Tunnel de Soumagne
Le tunnel de Soumagne est le plus long tunnel ferroviaire de Belgique (6505 m). Construit sur le tracé de la ligne TGV Bruxelles-Liège-Cologne (LGV 3), il relie l'agglomération liégeoise et la vallée de la Meuse au plateau de Herve avec un dénivelé de 120 m. Sa construction aura duré de 2001 à 2005 et les premiers trains à grande vitesse y circulent à partir de fin 2009 à une vitesse de 200 km/h. Sa tête ouest se situe à Vaux-sous-Chèvremont[1] dans l'entité de Chaudfontaine, dans la vallée de la Vesdre à une altitude de 90 m, tandis que sa tête est se situe à Ayeneux[2], dans l'entité de Soumagne, à une altitude de 210 m, à proximité de l'ancien charbonnage du Bas-Bois. Il passe sous les communes de Chaudfontaine, Fléron, Olne et Soumagne. Sa pente varie de 17 ‰ à 20 ‰ à son extrémité est et sa couverture maximale atteint jusqu'à 127 m.
Tunnel de Soumagne: entrée côté Liège
Vue du tunnel de Soumagne côté Cologne
| Tunnel de Soumagne | ||
 Entrée du Tunnel à Vaux-sous-Chèvremont | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
|
|
| Itinéraire | LGV 3 | |
| Traversée | plateau de Herve | |
| Altitude | 90-210m | |
| Coordonnées | 50° 36′ 12″ nord, 5° 38′ 14″ est | |
| Exploitation | ||
| Trafic | Grande vitesse | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | standard | |
| Longueur du tunnel | 6505 m | |
| Nombre de tubes | 1 | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Construction | ||
| Début des travaux | 2001 | |
| Fin des travaux | 2005 | |
| Ouverture à la circulation | 2009 | |
| Géolocalisation sur la carte : Belgique
| ||
Notes et références
- Entrée côté Liège : 50° 36′ 12″ N, 5° 38′ 14″ E
- Entrée côté Cologne : 50° 36′ 40″ N, 5° 43′ 33″ E
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de tunnels
- Société anonyme des Charbonnages de Maireux et Bas-Bois, ancienne société charbonnière dont le tunnel traverse la concession
- Société anonyme des Charbonnages de Wérister, ancienne société charbonnière dont le tunnel traverse la concession