Trolleybus de Marseille

Une première ligne de trolleybus est ouverte en 1903, avec deux électrobus Lombard-Gérin. En raison de nombreuses pannes, elle est fermée en 1905.

Le réseau départemental est constitué à partir de 1927. En 1948, la ligne de tramway d'Aix-en-Provence à Marseille est transformée en trolleybus. Elle sera fermée en 1965.

Le réseau urbain se développe à partir de 1942. Marseille choisit le trolleybus à cette époque, comme de nombreuses villes françaises et pour les mêmes raisons : les autobus ont été réquisitionnés par l'armée lors de la déclaration de guerre en 1939 et peu sont revenus après l'armistice. De plus, l'approvisionnement en carburant d'origine pétrolière est difficile pendant l'Occupation. Le réseau se développe jusqu'en 1955 par substitution du trolleybus au tramway sur plusieurs lignes. Les trolleybus sont gérés par les dépôts d'Arenc, de Saint-Pierre et de Catalans.

Toujours comme la majorité des villes françaises, le réseau marseillais choisit ensuite de développer l'autobus, en raison du faible coût du carburant et d'un coût d'investissement plus faible. Le réseau de trolleybus stagne puis se contracte. Marseille restera cependant une des cinq dernières villes de France équipée de trolleybus, les lignes subsistantes, toutes rattachées au dépôt des Catalans et desservant la colline de Notre Dame de la Garde.

Le parc est entièrement renouvelé à partir de 1980 avec des ER 100. Après une petite résurgence dans les années 1990, les deux dernières lignes sont fermées en 2004.

Il a été pour l'essentiel fourni par l'entreprise Vétra.

Lignes municipales

Trolleybus Vétra CB60 (photo prise le 11 mai 1994, au musée des transports interurbains à Paris).

Trolleybus Vétra VCR, modèle 1951 (photo prise en 1967).

Modèle	Année de livraison	Nombre d'unités	Observations
Electrobus Lombard Gérin	1903	2
Vétra CB 60	1941-1947	56
Vétra D	1942-1943	3	destinés au réseau de Tunis et bloqués à Marseille du fait de la guerre remis au réseau de Tunis en 1945
Vétra CS 60	1943-1945	20
Vétra VCR	1947-1948	30
Vétra VBR	1947-1950	8	4 revendus au réseau du Havre et 3 à celui de Perpignan
Somua-SW TL-102-C1	1948	16
Vétra VBB	1950	5
Vétra VA3	1950-1952	4	dont un acheté au réseau de Lyon revendus au réseau de Perpignan
Vétra VBRh	1951-1952	11	6 revendus au Havre
Vétra ELR	1955-1962	82	13 revendus au réseau de Saint-Étienne
Vétra VA3B2	1955	14	13 revendus au réseau de Saint-Étienne
Berliet ER 100 R	1980	48

Lignes départementales

Trolleybus Vétra VBRh.(Photo prise le 25 mai 1988)

Modèle	Année de livraison	Nombre d'unités
Vétra 40 cv	1927	2
SACM 40 cv OTM 2 75 cv	1928 Reconstruits par Barthélemy en 1938-1940)	3
Vétra VBRh	1948	20