Transport ferroviaire en Ouzbékistan

Le réseau ferroviaire ainsi que les infrastructures nationales sont issus de l'Union soviétique, et ont été conçus à l'époque ou l'Ouzbékistan était une République socialiste soviétique. Le transport en URSS obéissait à une logique de desserte et de construction à l'échelle de l'Union et, régionalement, de l'Asie centrale soviétique, et non à celle des républiques. À ce titre, la principale ligne (Tachkent-Boukhara-Ourguentch-Noukous) passe en partie sur le territoire du Turkménistan. L'écartement des rails est lui aussi un héritage soviétique.

Le 14 et 15 novembre 2013 s'est tenu un séminaire ferroviaire franco-ouzbek dans la capitale, réunissant de grandes entreprises françaises du secteur et les acteurs ouzbeks[2].

L'Ouzbékistan dispose de 3 992,6 km de chemins de fer, dont 612 sont électrifiés, ce qui est très faible rapporté à sa surface[3]. Les principales dessertes intérieures sont les villes de Tachkent, la capitale, Boukhara, Samarcande et Karchi, qui sont accessibles par des trains relativement rapides. Les autres villes restent difficile d'accès par la lenteur des rares trains. Le réseau ferré ouzbek permet de rallier le Kazakhstan au nord à Chymkent, et au nord-ouest à Beïnéou[4].