Trans-Landes

Un nouveau règlement européen exige que la Régie des transports landais, qui date de 1947, ne pourra plus fonctionner comme tel à l'horizon 2019. Son rôle se cantonnera au domaine de compétences de son autorité de tutelle (le conseil départemental), à savoir les transports scolaires et les lignes régulières départementales. Conséquence : elle ne pourra plus exercer de prestations qui relèvent de la mise en concurrence, comme les transports urbains.

Pour cette raison le conseil général à décider d'appliquer ce règlement dès 2012 pour le réseau Urbus en créant la Société publique locale Trans-Landes. À terme la Régie des transports landais passera de Établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) à SPL.

En 2012 la répartition du capital de la société était de 60 % pour le Conseil départemental des Landes et 40 % pour Grand Dax Agglomération.

En 2017 la répartition du capital de la société est pour la région Nouvelle-Aquitaine (50,04 %), le Grand Dax (33,28 %), Macs (14,56 %), la ville de Biscarrosse (2 %), la ville d'Ondres (0,04 %), Cœur Haute Lande (0,04 %) et Côte Landes Nature (0,04 %).

Le réseau départemental.

• XL'R avec ses 10 lignes et 3 lignes estivales pour le Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine (en partenariat avec la Régie des transports landais).

Les réseaux urbains.

• Couralin avec ses 6 lignes, son réseau de navette gratuite Vitenville et son transport à la demande (TAD) depuis le 9 mars 2012.
• Bisca Bus avec sa ligne pour Biscarrosse depuis le 1^er juillet 2013.
• Yégo, avec ses 4 lignes depuis le 25 août 2014.
• Transp'Orthe, avec son service de transport à la demande (TAD) depuis le 15 septembre 2014.

Les navettes estivales.

• La navette plage la navette plage gratuite d'Ondres.
• Navettes Ville-Plage le réseau de navettes gratuites de Côte Landes Nature.

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  XL'R
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  Couralin
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  Bisca Bus
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  Yégo
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  Transp'Orthe