Tramway de Sofia
Le tramway de Sofia est le réseau de tramways de la ville de Sofia, capitale de la Bulgarie. Ouvert en 1901, il compte aujourd'hui 15 lignes. Au XXIe siècle, seulement environ 40 km de la longueur totale des lignes de tramway de Sofia utilisent un écartement des voies de 1435 mm ; Dépôts de tramways existants : Banishora, Iskar (uniquement pour les voies d'écartement de 1435 mm: tramway de la ville de Sofia lignes 20, 22, 23), Krasna Polyana
| Tramway de Sofia (bg)Трамваи в София | ||
 Rame Pesa Swing | ||
| Situation | Sofia  Bulgarie
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1er janvier 1901 | |
| Longueur du réseau | 153,6 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 308 km | |
| Lignes | 16 | |
| Stations | 165 | |
| Écartement des rails | 1 009 mm et 1 435 mm | |
| Exploitant | Sofia Public Transport | |
| RĂ©seaux connexes | MĂ©tro de Sofia , Trolleybus de Sofia | |
 Carte du réseau | ||
RĂ©seau actuel
| 1 | Ivan Vazov quarter - National Palace of Culture- The Five corners (Pette kyosheta) - gare centrale - Nadlez Nadejda |
| 3 | Zaharna Fabrika - gare centrale - Orlandovci quarter |
| 4 | Nikola Petkov boulevard - Buckstone blvd. - Macedonia sq. - Orlandovci quarter |
| 5 | Courthouse - Krasno selo market - Kniajevo quarter |
| 6 | 'Ivan Vazov quarter' - The Five corners (Pette kyosheta) - Obelya 2 quarter |
| 7 | Borovo quarter - National Palace of Culture- The Five corners (Pette kyosheta)- gare centrale- Han Kubrat Metro Station |
| 8 | Lyulin-5 complex - Vardar boulevard - Courthouse |
| 10 | Zapaden Park - Mall of Sofia - Vitosha Metro station |
| 11 | 'Kniajevo quarter' - Todor Alexandrov boulevard - Ilianci quarter |
| 12 | Journalist square - Hristo Botev boulevard - Ilianci quarter |
| 18 | Russian Embassy - Slaveikov square - Orlandovci quarter |
| 20 | Iskar Depot - Knyaz Aleksandar Dondukov Boulevard - Central Sofia Market Hall - Opalchenska Metro Station |
| 22 | Autostation East - Knyaz Aleksandar Dondukov Boulevard - Central Sofia Market Hall - Krasna Polyana Depot |
| 23 | Mladezhki theater - Iskarsko Shose Street -Kopenhagen Boulevard - Obikolna Street |
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Matériel roulant
En 2011, on compte près de 340 trams repartis ainsi :
- Tatra T6A2 - 57 rames
- T6M-700 - 39 rames
- Tatra T6B5 - 37 rames
- T8M-900M - 11 rames
- T6M-400 - 2 rames
- T8M-310 - 1 rames
- Inekon T8M-700IT - 18 rames
- Tatra T4 (T4D, T4DC, T4DM) - 35 rames
- DĂĽwag GT6 - 6 rames
- DĂĽwag T4 - 3 rames
- DĂĽwag GT8 - 6 rames
- T8M-500 - 9 rames
- T6MD-1000 - 1 rame
- T4M-50 - 1 rame
- Tatra B4 (T4DM, T4) - 1 rame
Début 2013, une commande de 20 rames Swing à plancher bas est passée auprès du constructeur polonais PESA. Le montant de la commande est de 50 millions d'euros et les livraisons sont prévues pour 2014[1]. En , la compagnie exerce une option pour cinq rames supplémentaires[2].
En 2017, 13 rames proches du modèle 15 T sont commandés à Škoda[3].
Entre 2016 et 2019, le réseau récupère 40 rames Tatra T6A5 du tramway de Prague qui réformait ces rames progressivement. Certaines rames sont passés par une rénovation avant de circuler sur leur nouveau réseau. En 2020, 15 rames supplémentaires du même modèle sont achetés à Prague, certains servant de pièces détachées pour le reste du parc[4].
Notes et références
- (en) « Sofia to get Pesa trams », sur railwaygazette.com, (consulté le )
- (en) « World rolling stock market February 2015 », sur railwaygazette.com,
- (en) « Škoda to supply trams to Sofia »,
- (en) « Sofia buys more ex-Praha trams »,