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Tramway de La Haye

Le tramway de La Haye (en nĂ©erlandais : Haagse tram) est un rĂ©seau de tramway dans la ville nĂ©erlandaise de La Haye et son agglomĂ©ration. Il est exploitĂ© par HTM Personenvervoer NV en parallèle avec plusieurs lignes de bus. Le rĂ©seau est Ă  voie normale et le système d'Ă©lectrification par catĂ©naire utilise une tension de 600 volts, le rĂ©seau RandstadRail utilisant une tension de 750 volts hors du rĂ©seau urbain.

Tramway de La Haye
(nl) Haagse tram
Image illustrative de l’article Tramway de La Haye
Rame de la ligne 9 Ă  Madurodam.

Situation La Haye
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type Tramway
Entrée en service 1864 (traction hippomobile)
1879 (traction vapeur)
1890 (traction Ă©lectrique)
Longueur du rĂ©seau 105 km[1]
Lignes 12
Rames 201
Écartement des rails 1 435 mm
Vitesse moyenne 28 km/h (tramway)
31 km/h (RandstadRail)
Vitesse maximale 70 km/h (tramway)
80 km/h (RandstadRail)
Lignes du réseau 1, 2, 3 (RandstadRail), 4 (RandstadRail), 5, 6, 9, 11, 12, 15, 16, 17 et 19 (RandstadRail)
RĂ©seaux connexes RandstadRail
Boucle de retournement de la ligne 11 au terminus de Scheveningen Haven avec un tram de type GTL.
Le nouveau Siemens Avenio en Voorburg.
Regio Citadis, ligne 4
Station souterraine Grote Markt.
Le pont netkous en construction

Le réseau est depuis la fin des années 1940 prévu pour des véhicules accessibles uniquement du côté droit, avec une boucle de retournement à chaque terminus, sauf dans le cas des lignes 15 et 17 à la gare centrale de La Haye, où les lignes sont dans la continuité l'une de l'autre, ainsi que dans le cas des lignes 3 et 4, qui font partie du réseau RandstadRail, le tram-train de la région de La Haye, prévu pour des véhicules accessibles des deux côtés. Depuis 2011, le réseau est petit à petit adapté pour des véhicules bidirectionnels et depuis , de nouveaux véhicules bidirectionnels sont mis en service. Actuellement, seules les lignes 1, 6, 12 et 16 sont encore équipées de véhicules unidirectionnels.

Histoire

  • : crĂ©ation d'une ligne (hippomobile) entre Parkstraat et SchĂ©veningue, premier tram des Pays-Bas.
  • : premier tram Intercommunal des Pays-Bas, entre La Haye et Delft.
  • : premier tram Ă  vapeur, de la NRS, entre la gare NRS de La Haye et SchĂ©veningue.
  • : la ligne hippomobile de 1866 entre La Haye et Delft est convertie Ă  la traction Ă  vapeur
  • : premier tram Ă  traction Ă©lectrique des Pays-Bas, fonctionnant sur accumulateurs, entre het Plein et SchĂ©veningue.
  • : premier tram Ă  catĂ©naires, proche de l'actuelle ligne 9, entre het Plein et le Kurhaus Ă  SchĂ©veningue.
  • 1923-1924 : la ligne entre La Haye et Delft est Ă©lectrifiĂ©e en 1 200 volts.
  • : premier tram rapide des Pays-Bas, la ligne 11 entre la Gare HS et le port de SchĂ©veningue
  • La première dĂ©cennie du XXe siècle voir le rĂ©seau s'Ă©tendre sur La Haye et les environs. Entre les annĂ©es 1930 et 1960, le rĂ©seau se rĂ©duit pour reprendre son expansion dans les annĂ©es suivantes.
  • 1927 : La compagnie des trams de La Haye crĂ©Ă©e en 1887, jusque-lĂ  une entreprise privĂ©e, pour une bonne partie dans les mains de la municipalitĂ© est renommĂ©e "Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij" (GBHTM, SociĂ©tĂ© d'Ă©conomie mixte des trams de La Haye).
  • Septembre 1949 : Premières voitures PCC en service Ă  La Haye.
  • 1965 :
    • La ligne I-1, de 1923/1924, convertie en 600 volts, adopte des voitures PCC et un triangle de retournement est ajoutĂ© Ă  la gare de Delft.
    • Les derniers tweeassige stadstrams encore en service sur la ligne 11 sont retirĂ©s, marquant la fin du deuxième employĂ© Ă  bord.
  • 1966 : La liaison avec Delft, la ligne de 1965, est ajoutĂ©e au rĂ©seau en tant que ligne 1.
  • 1976 : Avec l'ouverture de la nouvelle gare centrale le premier trajet MĂ©tro lĂ©ger est mis en service, y compris la station Ternoot.
  • : Le premier tram Ă  hacheur du type GTL mis en service.
  • : les derniers Tramways PCC sont retirĂ©s de la circulation.
  • 2002 : La GBHTM de 1927 est renommĂ©e "HTM Personenvervoer NV"
  • : Le Haagse tramtunnel (tunnel pour trams de La Haye) est mis en service entre la gare centrale et Prinsegracht, le mĂŞme jour est fĂŞtĂ© le centenaire de la première Ă©lectrification par une procession de trams.
  • : la ligne de tram-train RandstadRail 4 entre en service entre De Uithof et la gare centrale
  • : après un long retard, la ligne de tram-train RandstadRail 4 entre en service sur son trajet complet entre De Uithof et Zoetermeer, Javalaan
  • : la ligne 5 aussi appelĂ©e « Strand Express » ouvre pour la durĂ©e de l'Ă©tĂ©, et relie en particulier le parking du transferium P+R Hoornwijck Ă  proximitĂ© des autoroutes A4/A13 aux plages de SchĂ©veningue.
  • : après la crĂ©ation de la boucle de retournement de Madurodam, mise en service des lignes 8 et 8k empruntant le trajet du 9, sans aller jusqu'Ă  la plage, aux heures de pointe.

Lignes de tram actuelles (décembre 2018)


Ligne Route arrêts principaux Matériel roulant Compagnie de transport Particularités
1 Schéveningue-Nord -

Delft Tanthof

Kurhaus, World Forum, palais de la Paix, Centre, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Delft Station Gtl-8 HTM
1 K Schéveningue-Nord -

Station Den Haag HS

Kurhaus, World Forum, palais de la Paix, Centre, Station Hollands Spoor Gtl-8 HTM Seulement pendant les heures de pointe
2 Den Haag Kraayenstein -

Leidschendam

De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Station Lan van NOI (Bas), Leidsenhage, HMC Antoniushove Siemens Avenio/ Regio Citadis HTM Alternance entre Siemens Avenio et RegioCitadis
2 K Den Haag Kraayenstein -

Station Laan van NOI

De la Reyweg, Monstersestraat, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Station Lan van NOI (Bas) Regio Citadis HTM Seulement pendant les heures de pointe
3 Den Haag Loosduinen -

Zoetermeer Centrum

Den Haag De Savorin Lohmanplein, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Forepark, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Zoetermeerse Krakeling Regio Citadis HTM/ Randstadrail
3 K Den Haag De Savorin Lohmanplein-

Gare centrale de La Haye

HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut) Regio Citadis HTM/ Randstadrail Seulement pendant les heures de pointe
4 Den Haag De Uithof -

Lansingerland-Zoetermeer

Leyenburg, HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem Regio Citadis HTM/ Randstadrail
4 K Den Haag Monstersestraat -

Lansingerland-Zoetermeer

HMC Westeinde, Grote Markt, Spui, gare centrale, Beatrixkwartier, Station Lan van NOI (Haut), Voorburg, Leidschendam-Voorburg, Leidschenveen, Zoetermeerse Rijweg, Voorweg, Centrum-West, Seghwaert, Oosterheem Regio Citadis HTM/ Randstadrail Seulement pendant les heures de pointe
6 Den Haag Leyenburg -

Leidschendam Noord

Haagse Markt, Grote Markt, Spui, gare centrale, Ternoot, Haagse Hout , Mariahoeve Station, Essesteijn, Leidsenhage Gtl-8 HTM
9 Schéveningue-Nord -

Vrederust

Kurhaus, Circustheater, Madurodam, Malieveld, Gare centrale de La Haye, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark Siemens Avenio HTM
9 K Madurodam -

Vrederust

Madurodam, Malieveld, gare centrale, Kalvermarkt-Stadhuis, Station Hollands Spoor, Zuiderpark Siemens Avenio HTM Seulement pendant les heures de pointe
11 Scheveningen Haven -

Station Den Haag HS

Statenlaan, Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor Siemens Avenio HTM
12 Den Haag Duindorp -

Station Den Haag HS

Delftselaan, Haagse Markt, Wouwermanstraat, Station Hollands Spoor Gtl-8 HTM
15 Nootdorp-

Station Den Haag Centraal

Ypenburg, Rijswijk, Laakkwartier, Waldorpstraat / Station Hollands Spoor, centrum, Buitenhof, Korte Voorhout, gare centrale Siemens Avenio HTM Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 17
16 Den Haag Statenkwartier -

Wateringen

Gemeentemuseum / Museon, Buitenhof, Korte Voorhout, gare centrale, Kalvermarkt - Stadhuis, Hollands Spoor Station, Laakkwartier , Spoorwijk, Moerwijk Station, Wateringse Veld
Gtl-8 HTM
17 Gare centrale de La Haye

Wateringen

Gare centrale, Rijswijkseplein, Station Hollands Spoor, Laakkwartier, Rijswijk Station, Wateringse Veld Siemens Avenio HTM Continue après Station Den Haag Centraal comme ligne 15
19 Leidschendam -

Delft Station

Leidsenhage, Station Ypenburg, Ypenburg, Ryswick Regio Citadis HTM

1 Les lignes forment en fait une seule ligne dans le sens oĂą un tram 15 qui arrive Ă  Den Haag Centraal (gare centrale) continue comme un tram 17 et vice-versa, en faisant le tour du centre-ville dans les deux senses comme tram 17.

Matériel

Entre 1904 et 1929 le réseau urbain a été équipé de motrices et voitures à 2 essieux. une partie des voitures étaient ouvertes, pour le trafic estival des lignes desservant Schéveningue.

L'achat de véhicules à quatre essieux s'est limité a une motrice et une série de voitures pour les lignes extérieures

Projets

Ligne 4 (RandstadRail): la prolongation de la ligne est prévue au printemps 2019, depuis le terminus actuel Javalaan à la gare de Lansingerland-Zoetermeer, en exploitation depuis le , donnant correspondance au service "Sprinter" (omnibus) des NS de la ligne ferroviaire La Haye Central - Gouda - Utrecht Central du réseau ferré national.

Ligne 19 (RandstadRail) : la prolongation de la ligne est prévue pour la mi-2020 depuis le terminus actuel de Delft Station à TU - Technopolis (université de technologie de Delft) ayant 7 arrêts supplémentaires.

Une troisième ligne RandstadRail est utilisée comme métro, ayant une tronçon commun avec lignes 3 et 4 entre La Haye Laan van Nieuw Oost-Indië (correspondance avec le réseau ferré national) et La Haye Leidschenveen. Cette ligne E (La Haye centrale - Slinge) est gérée par la RET, la société de transports en commun de Rotterdam, et fait partie du réseau de métro de Rotterdam.

Traduction

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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