Tramway de Cracovie
Le tramway de Cracovie dessert la ville de Cracovie grâce à 27 lignes - 22 régulières (1-14, 16, 18-24), deux rapides (50, 52) et trois de nuit (62, 64, 69). Exploité par MPK Kraków, le réseau existe depuis 1882.
| Tramway de Cracovie (pl)Tramwaje w Krakowie | ||
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| Situation | Cracovie Pologne
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1882 (traction hippomobile) 1903 (traction électrique) |
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| Longueur du réseau | 95 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 334 km | |
| Lignes | 27 | |
| Stations | 358 | |
| Fréquentation | 190 millions de passagers (par an) | |
| Écartement des rails | 1 435 m | |
| Exploitant | MPK KrakĂłw | |
 Plan du réseau actuel | ||
Exploitation
Lignes actuelles
| Ligne | Terminus 1 | Terminus 2 | Durée | Stations | Fréquence [min] | Heures de service |
 | Wzgórza Krzesławickie | Salwator | 43 min | 29 | 10/20 | 4:30 - 24:00 |
 | Salwator | Cmentarz Rakowicki | 19 min | 12 | 10/20 | 5:00 - 22:30 |
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BieĹĽanĂłw Nowy | Krowodrza GĂłrka | 40 min | 24 | 10/20 | 4:30 - 23:00 |
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Wzgórza Krzesławickie | Bronowice Małe | 50 min | 32 | 10 | 4:30 - 22:30 |
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Wzgórza Krzesławickie | Krowodrza Górka | 36 min | 23 | 20 | 5:00 - 22:30 |
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KurdwanĂłw | Salwator | 32 min | 22 | 20 | 5:00 - 22:30 |
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Mały Płaszów | Dworzec Towarowy | 25 min | 15 | 20 | 6:30 - 18:00 |
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Borek Fałęcki | Cichy Kącik | 30 min | 21 | 10 | 4:30 - 22:30 |
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Mistrzejowice | BieĹĽanĂłw Nowy | 57 min | 35 | 20 | 4:30 - 23:00 |
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Pleszów | Borek Fałęcki | 61 min | 33 | 20 | 4:30 - 23:00 |
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Mały Płaszów | Czerwone Maki | 37 min | 24 | 20 | 5:00 - 22:30 |
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Borek Fałęcki | Dąbie | 43 min | 22/23 | 20 | 6:30 - 18:00 |
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Bieżanów Nowy | Bronowice Małe | 49 min | 31 | 10/20 | 5:00 - 0:00 |
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Mistrzejowice | Bronowice | 50 min | 33 | 20 | 5:00 - 22:30 |
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Mistrzejowice | Kopiec Wandy | 22 min | 16 | 20 | 5:00 - 23:00 |
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Czerwone Maki | Krowodrza GĂłrka | 44 min | 26 | 10/20 | 5:00 - 22:30 |
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Borek Fałęcki | Dworzec Towarowy | 35 min | 19 | 20 | 4:30 - 23:00 |
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Bronowice | Mały Płaszów | 30 min | 20 | 10/20 | 5:00 - 23:00 |
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PleszĂłw | Osiedle PiastĂłw | 30 min | 19 | 20 | 4:30 - 23:00 |
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Borek Fałęcki | Walcownia | 60 min | 36 | 10/20 | 5:00 - 23:30 |
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Czerwone Maki | BieĹĽanĂłw Nowy | 40 min | 28 | 20 | 4:30 - 22:30 |
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Kurdwanów | Bronowice Małe | 45 min | 28 | 10/20 | 4:30 - 23:00 |
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Krowodrza GĂłrka | KurdwanĂłw | 36 min | 23 | 5/10 | 5:00 - 23:30 |
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Czerwone Maki | Osiedle PiastĂłw | 60 min | 34 | 5/10 | 5:00 - 23:00 |
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Czerwone Maki | Kombinat | 62 min | 33 | 30 | 23:30 - 4:00 |
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Bronowice Małe | Osiedle Piastów | 54 min | 30 | 30 | 23:30 - 3:30 |
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Krowodrza GĂłrka | Nowy BieĹĽanĂłw | 50 min | 28 | 30 | 23:30 - 4:30 |
Matériel roulant
| Image | Modèle | Années de production | Nombre |
|---|---|---|---|
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Konstal 105Na | 1979 - 1992 | 194 |
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MAN GT6 | 1994 (achetés d'occasion à Nuremberg) | 14 |
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E1 | 2004 (achetés d'occasion à Vienne) | 67 |
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Bombardier Flexity Classic | 2000 / 2003 / 2007 - 2008[1] | 50 |
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MAN N8S-NF | 2006 (achetés d'occasion à Nuremberg) | 9 |
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Düwag GT8S | 2009 (achetés d'occasion à Düsseldorf) | 28 |
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EU8N | 2010 | 25 |
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Protram 405N-Kr | 2012 | 1 |
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Bombardier NGT8 | 2012 / 2013 | 24[2] |
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Newag Nevelo (type 126N) | 2013 | 1 |
En 2013, le réseau teste une rame du constructeur polonais Newag, sur la ligne 8 du réseau de juin à septembre, mais n'envisage pas pour autant d'en acquérir[3].
Fin 2013, l'opérateur commande 36 rames Twist de 42,8 m au constructeur PESA pour un coût de 358 millions de złoty[4]. Les premières mises en service se font en [5].
Une commande est passé auprès de Stadler en 2018, avec un dérivé de son modèle Stadler Tango. D'abord pour 35 rames dénommées Lajkonik, une option de 15 rames est levée en 2019[6]. Le réseau passe par la suite une commande de 60 rames Lajknonik II avec une fin de livraison prévue en 2023[7]. En parallèle, le réseau continue à acquérir des rames d'occasions de Vienne (U6) et de Dusseldorf (GT8SU)[7].
Notes et références
- (en) « Krakow takes delivery of first Flexity Classic LRV », (consulté le )
- (en) Keith Barrow, « Krakow receives final Flexity LRV », (consulté le )
- (en) « Newag tram rolls onto the streets of Kraków », (consulté le )
- (en) « Kraków orders Pesa Twist trams », (consulté le )
- (en) Keith Barrow, « Pesa trams enter service in Krakow »,
- (de) « Erster Stadler „Lajkonik“ nach Krakau geliefert – Ausschreibung für 60 weitere Straßenbahnen », sur Urban Transport Magazine, 15 décembre 2019/ (consulté le )
- (en) Michael Levy, « MPK Kraków renew fleet with new and used trams »,