Technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares
Le technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares est un ensemble d'ateliers ferroviaires destinés à l'entretien des matériels roulants de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
| Technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares | |
| Adresse | 1 Rue de Paris, 76800 Saint-Étienne-du-Rouvray |
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| Coordonnées | 49° 23′ 53″ nord, 1° 06′ 13″ est |
| Ouverture | |
| Surface | 21,5 ha |
| Agents | 900 |
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Situation
Le technicentre industriel de Rouen Quatre-Mares se compose d'un terrain de 21,5 ha. Il est bordé à l'est par une zone industrielle et commerciale puis par la Seine et à l'ouest par la commune de Sotteville-lès-Rouen[1].
Histoire
Construit en 1913, le site est destiné à l'entretien des locomotives de la région ouest.
Les troupes britanniques présentes en France obtiennent le droit d'utiliser les bâtiments pour leur usage propre. L'accord stipule qu'ils doivent terminer la construction et l'aménagement du site. En septembre 1917, les premières locomotives sont entretenues sur le site.
Le technicentre intègre la SNCF à sa création, en 1939. En 1960, il est reconverti pour réparer les locomotives thermiques. Cependant, les locomotives à vapeur et les locomotives thermiques y cohabitent jusqu'en 1968.
Les engins stationnés à proximité, en attente de démantèlement, sont traités en partie au technicentre afin de valoriser certains composants réutilisable[2] - [3].
Activités en 2022
Les séries de matériels réparés en 2022 sont constitués[4] des Z 27500, X 76500, B 81500 et des B 82500.
Notes et références
- Michel Croguennec, « Les ateliers ferroviaires de l’agglomération rouennaise de 1842 à 2002 », Revue d’histoire des chemins de fer, nos 28-29,‎ , p. 57–72 (ISSN 0996-9403, DOI 10.4000/rhcf.1754, lire en ligne, consulté le ).
- « Vieux train cherche recyclage désespérément », sur La Presse, (consulté le ).
- « A Sotteville-lès-Rouen, au cœur du « cimetière des locomotives » de la SNCF », lemonde.fr, (consulté le ).
- « La SNCF va rénover 30 TER de Normandie, un contrat de 84 millions d'euros », lefigaro.fr, (consulté le ).