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T17 Deerhound

La T17 (Deerhound), parfois aussi appelée M5, est une automitrailleuse intermédiaire produite par Ford pendant la Seconde Guerre mondiale. Le modèle ne connu toutefois pas le succès escompté, l’US Army lui préférant la M8 Greyhound et les Britanniques choisissant le véhicule développé concurremment par Chevrolet, la T17E1 Staghound. Sur plus de deux milles exemplaires prévus, seuls deux cent cinquante furent finalement produits et affectés à la police militaire.

T17 Deerhound
Image illustrative de l’article T17 Deerhound
T17 Deerhound
Caractéristiques de service
Type Automitrailleuse
Service 1944 - ?
Utilisateurs Drapeau des États-Unis États-Unis
Production
Concepteur Ford
Année de conception 1941-1942
Constructeur Ford
Production 1942- mai 1943
Unités produites 250
Caractéristiques générales
Équipage 5 (chef de char, tireur, chargeur, pilote et copilote/mitrailleur)
Masse au combat 12,97 t (Ă  vide)
Blindage (Ă©paisseur/inclinaison)
Blindage 9-44 mm
Frontal (caisse) <254 mm
Frontal (tourelle) 254 mm
Mobilité
Moteur Hercules JXD
Puissance 110 ch
Transmission Transmission intégrale
Suspension Ressorts Ă  lames

Historique

En , poussés par les Britanniques qui alertaient sur la nécessité de disposer d’automitrailleuses intermédiaires et lourdes pour contrer les véhicules allemands correspondants, l’Ordnance Department de l’US Army lança un marché pour le développement et la fourniture d’engins de ces deux types, sous l’appellation T17 pour le premier et T18 pour le second. Le projet d’automitrailleuse intermédiaire intéressa les entreprises Ford et Chevrolet, chacune proposant un modèle, celui de Chevrolet étant désigné T17E1 afin d’éviter les confusions[1].

Les deux projets étaient similaires, avec le même niveau de blindage et, initialement du moins, la même tourelle, produite par l’arsenal de Rock Island. Ils se distinguaient toutefois au niveau de leur train de roues, la T17E1 étant 4X4, tandis que la T17 était 6x6, ce qui avait pour conséquence de rendre le véhicule de Ford plus lourd.

Les États-Unis passèrent commande dès de 2270 exemplaires, puis de 1500 de plus en juin, pour un total de 3760[2]. Le développement prit toutefois du retard après la livraison du véhicule pilote en en raison de problèmes de motricité, et seulement trente deux T17 furent produits cette année là[3].

Le premier coup au projet vint à la fin de l’année 1942: l’US Army, souhaitant standardiser sa production d’automitrailleuses et ne conserver qu’un seul modèle parmi le nombre pléthorique de véhicules alors en développement, chargea une commission dirigée par le brigadier général Palmer de faire le tri. Préférant les automitrailleuses légères, vues comme plus flexibles et moins chères, cette commission élimina d’entrée toutes les automitrailleuses intermédiaires et lourdes, dont la T17[3]. Ford fut toutefois autorisé à compléter 250 exemplaires, l’idée étant alors de les envoyer aux Britanniques; cependant, ceux-ci, après avoir procédés à des essais entre la T17 et la T17E1, considèrent cette dernière nettement plus performante et ne souhaitèrent pas acquérir le modèle de Ford. N’ayant pas d’usage particulier pour la T17, l’US Army transféra les véhicules, sans leur canon, à l’US Military Police Corps qui les utilisa pour des tâches mineures, notamment de patrouille aux États-Unis[4].

Annexes

Données techniques

Tableau récapitulatif des dimensions[5]
T17
Longueur 5,54 m
Largeur 2,59 m
Hauteur 2,31 m
Garde au sol 0,34 m
Masse Ă  vide 12973 kg
Masse en ordre de combat 14515 kg
Tableau récapitulatif des caractéristiques motrices[5]
T17
Motorisation 2 Hercules JXD 6 cylindres en ligne
Puissance 320 hp Ă  3200 tours/minute
Puissance massique 13,8 hp/t
Type de carburant Essence 72 octane
Contenance des réservoirs de carburant 284 L
Vitesse maximale 97 km/h
Autonomie Env. 402 km
Franchissement hauteur 0,46 m
Franchissement largeur 0,46 m
Franchissement profondeur 0,81 m
Franchissement pente 60 %
Tableau récapitulatif du blindage[5]
T17
Caisse avant 19,1 mm à 42°
Caisse côtés 19,1 mm à 22°
Caisse arrière 12,7 mm à 10°
Tourelle 31,8 mm à 45°
Tourelle toit 6,4 mm à 90°
Tableau récapitulatif de l’armement et de l’équipement[5]
T17
Armement principal 1 canon M6 de 37 mm sur monture M24 en tourelle
Traverse armement principal 360° hydraulique ou manuel
Élévation armement principal +45° à -10°
Cadence de tir armement principal 30 coups/minute
Conduite de tir Périscope M4 et télescope M40
Munitions armement principal 111 obus
Armement secondaire 1 1 mitrailleuse Browning M1919A4 coaxiale
Armement secondaire 2 1 mitrailleuse M1919A4 de proue
Armement secondaire 3 1 mitrailleuse M1919A4 de toit
Munitions armement secondaire 4750 cartouches
Autre armement 1 mitraillette Thompson M1928A1 (450 cartouches), 12 grenades
Radio Number 19 britannique

Bibliographie

  • (en) R.P. Hunnicutt, Armored Car : A History of American Wheeled Vehicles, Novato, Presidio, (ISBN 978-0-89141-777-4).
  • (en) Steven J. Zaloga, Staghound Armored Car 1942-62, t. 159, Oxford, Osprey Publishing, coll. « New Vanguard », (ISBN 978-1-84603-392-6 et 1-84603-392-6)

Notes et références

    Liens externes

    Military factory

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