Starter (mécanique)
Le terme starter[alpha 1] est le nom donné à un dispositif facilitant le démarrage, surtout par temps froid, d'un moteur à essence sur une moto, certaines automobiles ou certains engins de motoculture. Sur les moteurs Diesel ce dispositif est remplacé par la bougie de préchauffage utile pour faciliter le démarrage, essentiellement par temps froid et selon la qualité du gazole[alpha 2].
Les moteurs modernes sont dépourvus de starter, un calculateur se chargeant d'injecter la quantité exacte de carburant nécessaire au démarrage, lorsque la température dans les cylindre est suffisante, quel que soit le temps.
L'usage du mot d'origine anglaise en français est problématique : en anglais, starter désigne le démarreur (kick starter pour le démarrage des motos avec un coup de pied ou életric starter pour un démarreur électrique). Ce qui est appelé starter en français est en fait un enrichisseur qui modifie le rapport de carburation par rapport au rapport stoechométrique (essence / air) de 1:15 (fonctionnement à chaud) en l'enrichissant (apport supplémentaire d'essence ou diminution de l'apport en air).
Le terme anglais est choke (littéralement, étouffoir, étrangloir), plus correct et plus imagé car en actionnant la tirette du starter on « étrangle » partiellement l'arrivée d'air dans le carburateur.
Description
La commande du starter prend la forme d'une manette que l'on tire ou que l'on pousse sur un guidon, ou d'une « tirette » et qui permet de fermer plus ou moins un clapet d'entrée d'air d'un carburateur[1].
Pour une moto, elle peut ĂȘtre situĂ©e sur la poignĂ©e gauche ou sur les carburateurs.
Sur certains cyclomoteur le levier de décompresseur/starter facilite le démarrage en réduisant l'effort nécessaire à la mise en rotation rapide du moteur[2].
Fonctionnement
La manette ou la tirette, par l'intermédiaire d'un cùble pour la manette, réduit l'entrée d'air du carburateur afin d'augmenter la richesse du mélange. Les poussées sont donc plus fortes sur le piston, ce qui évite de caler.
Le mélange enrichi risquant de noyer un moteur chaud, on retire le starter aprÚs quelques minutes d'utilisation.
Titilleur
C'est un autre dispositif d'enrichissement Ă froid, plus primitif mĂȘme si efficace, situĂ© sur le carburateur : un bouton sert Ă enfoncer le flotteur du carburateur, ouvrant le pointeau et faisant arriver un surplus d'essence qui dĂ©borde en partie dans la pipe d'admission et en partie sur les doigts ou le pantalon de l'opĂ©rateur via la mise Ă l'air libre de la cuve. L'essence peut aussi couler sur un organe Ă©lectrique (dynamo, magnĂ©to, etc.) avec les consĂ©quences que l'on peut imaginer.
Ce dispositif subsistait sur nombre de motos anglaises des années 1970 (Norton Commando, Vélocette Thruxton, BSA A65, etc.) ainsi que sur le trÚs rustique moteur hors bord British Seagull. Dispositif fonctionnel mais trÚs daté, il demandait cependant un minimum d'expérience en mécanique.
Notes et références
Notes
- Anglicisme dont le mot français correspondant est « dĂ©marreur » cf. France terme, ce qui peut prĂȘter Ă confusion.
- Si le temps est trĂšs froid le filtre Ă gazole peut ĂȘtre colmatĂ© par de la paraffine, qui gĂšle vers â50 °C, ce qui bouche le circuit de gazole exposĂ© au froid.
Références
- Starter de voiture, ou systÚme de démarrage à froid, ooreka.fr, consulté le 13 juillet 2019
- Levier de décompresseur / starter, maxiscoot.com, consulté le 31 octobre 2020