Sphinx Automobiles

La société F. Terrier de Courbevoie a commencé à produire des automobiles en 1912, sous le nom de marque Sphinx. D'autres noms étaient Anglo-Sphinx et Sphinx-Globe entre 1913 et 1916, Forster entre 1920 et 1922, et encore Anglo-Sphinx entre 1922 et 1925. Le concepteur était l'Anglais JH Forster[1] - [3] - [4]. Entre 1913 et 1916, des véhicules ont également été fabriqués pour Globe (Tuke & Bell). En 1920, la dénomination de l'entreprise devint Sphinx Automobiles Établissements Perfecto et le déménagement se fit à Puteaux [2]. La production a pris fin en 1925[5].

Des cyclecars et de petites voitures faisaient partie de la gamme de fabrication[1]. Un modèle 8/10 CV comportait un moteur monocylindre de 1 038 cm³ de cylindrée [1]. Un autre modèle 8/10 CV était pourvu d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 130 cm³[1]. Il y avait aussi un modèle avec un moteur 1327 V4 [1]. Des vélomoteurs furent aussi produits[6].

Après 1920, apparurent des modèles avec un moteur boxer à deux cylindres de 1 400 cm³, et avec un moteur à quatre cylindres de 1 323 cm³ de cylindrée [1].

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008 (ISBN 978-3-8032-9876-8)
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001 (ISBN 1-57958-293-1).
• George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)