Solaris Urbino 9
Solaris Urbino 9 est un modèle d'autobus en version 9 mètres à plancher bas lancé en par Solaris Bus & Coach. Sa production fut stoppée en puis remplacée par le modèle Solaris Urbino 10.
| Solaris Urbino 9 | ||||||||
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| Marque |  Solaris Bus & Coach
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2000 - 2002 | |||||||
| Classe | Autobus | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Bolechowo
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | MAN D0836 LOH 17 | |||||||
| Puissance maximale | 220 ch DIN (162 kW) | |||||||
| Transmission | VOITH D 854.3E | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 14 500 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Minibus 2 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 9 350 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 2 850 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
En , Neoplan Poslka (qui deviendra Solaris Bus & Coach à partir de 2001[1]) a complété sa famille Solaris Urbino avec ce midibus. L'entreprise possédait alors un total de 21 bus de 9 mètres dans les villes polonaises.
En raison de l'absence d'une troisième porte, ce modèle n'était pas très utile pour les services de transport en commun. Une autre raison de l'échec du modèle était le prix élevé par rapport aux autres véhicules de cette taille. Pour cette raison, le bus a été prolongé d'un mètre et une porte arrière supplémentaire a été ajoutée. Le nouveau véhicule, dont la production a commencé en , a été nommé Solaris Urbino 10.
Liste des Solaris Urbino 9 en Pologne
| Pays | Ville | Société de transport | Nombre de bus |
|---|---|---|---|
| Pologne |
AugustĂłw | Necko | 2 |
| Ostrołęka | MZK | 10 | |
| Sochaczew | ZKM | 3 | |
| Zduńska Wola | MPK | 5 | |
| Kraśnik | MPK | 1 | |
| Total | 21 | ||
Notes et références
- (en) « History », sur www.solarisbus.com (consulté le )