Société espagnole de construction navale
La Société espagnole de construction navale (en espagnol : Sociedad Española de Construcción Naval), abrégé en SECN, était un monopole d’état dès 1909 jusqu’à la guerre civile espagnole.
| Société espagnole de construction navale | |
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| Création | 1730 |
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| Dates clés | Décembre 2000 : fondation d'IZAR par la fusion des Astilleros Españoles S.A. (AESA) et de l'Empresa Nacional Bazán 2005 : rebaptisée en Navantia |
| Siège social | Madrid Espagne
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| Activité | Construction de navires militaires de surface, de sous-marins, services aux marines |
| Produits | Frégates, sous-marins classiques, porte-aéronefs |
| Site web | http://www.navantia.es |
| Chiffre d'affaires | 1,1 Md d'euros (2007) |
La SECN est semi-privée depuis cette date, avec des capitaux britanniques provenant des compagnies John Brown et Vickers-Armstrong[1].
Historique
La SECN devient en 2005 Navantia.
Ports de construction navale de la SECN
Notes et références
- (en) « Spanish Navy: Huge Contract in British Hands », The Manchester Guardian, , p. 12 :
« ... Vickers, Armstrong and Brown... it has been determined to put down a new shipyard at Ferrol in Spain... Mr A J Campbell... has been appointed manager of the Ferrol yard... Mr Peter Muir ... has been appointed assistant manager. A considerable number of expert shipbuilders have sign on to go to Spain... there is a reason to believe that employment will be found to some hundreds of British shipbuilders, engineers, electricians, and other tradesmen in the new Spanish yard for several years to come »
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