STS-27
STS-27 est la troisième mission de la navette spatiale Atlantis réalisée en 1988, et la deuxième mission d'une navette spatiale américaine depuis la catastrophe de Challenger en 1986.
| STS-27 | ||
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| Données de la mission | ||
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| Vaisseau | Navette spatiale Atlantis | |
| Équipage | 5 hommes | |
| Date de lancement | Ă 14:30:34 TUC |
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| Site de lancement | Kennedy Space Center Pas de tir 39B |
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| Date d'atterrissage | ||
| Site d'atterrissage | Base d'Edwards | |
| Durée | 4 jours, 9 heures, 5 minutes, 37 secondes | |
| Orbites | secret | |
| Altitude orbitale | secret | |
| Inclinaison orbitale | 57° | |
| Distance parcourue | 2 929 000 km | |
| Photo de l'Ă©quipage | ||
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| Navigation | ||
Équipage
L’équipage est composé de cinq astronautes :
- Robert L. Gibson (3), commandant, États-Unis
- Guy S. Gardner (1), pilote, États-Unis
- Richard M. Mullane (2), spécialiste de mission 1, États-Unis
- Jerry L. Ross (2), spécialiste de mission 2, États-Unis
- William M. Shepherd (1), spécialiste de mission 3, États-Unis .
Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission STS-27, en incluant celle-ci.
Objectifs
La mission STS-27 est une mission totalement militaire, c'est-à -dire financée par le département de la défense.
Paramètres de la mission
- Périgée : 437 km
- Apogée : 447 km
- Inclinaison : 57°
- PĂ©riode : 93,4 min
Charge utile
La charge utile est strictement confidentielle mais selon certaines sources, elle serait constituée d'un satellite d'observation radar baptisé Lacros/Vega 1.
DĂ©roulement
Le lancement est prévu le mais le Centre spatial Kennedy est sous une épaisse couche nuageuse et le lancement est reporté au lendemain. Le , Atlantis s'élance dans l'espace depuis le pas de tir 39B à 14 h 30 TU. Cette mission étant militaire et donc confidentielle, la suite du vol n'est pas connue. On suppose néanmoins que le satellite Lacros/Vega 1 s'est déployé avec succès. Le , Atlantis se pose sur la piste 17 de la base d'Edwards à 23 h 36 TU.
Après vol
L'inspection de la navette après le vol montra qu'une tuile de la navette est manquante et que 175 autres sont abîmées à la suite de la perte d'un morceau d'isolant.
Durant le décollage, les astronautes ont remarqué une matière blanche qui apparaissant à plusieurs reprises. À la suite de ces informations, l'équipage décide de réaliser une inspection des tuiles. STS-27 étant une mission confidentielle, les astronautes sont contraints d'utiliser une connexion chiffrée lente, obligeant la NASA à recevoir des images de basse qualité. La tuile manquante a donc été confondue avec des jeux de "lumières et ombres". Les ingénieurs de la NASA ont donc autorisé la rentrée atmosphérique.
À ce jour, la navette spatiale Atlantis de la mission STS-27 est le véhicule spatial ayant réussi à revenir sur Terre avec le plus de dégâts à sa protection thermique. C'est un incident du même type qui causa la désintégration dans l'atmosphère de la navette spatiale Columbia durant la mission STS-107.
C'est le deuxième vol d'une navette spatiale américaine depuis la tragédie de Challenger et le deuxième vol de Jerry Ross, qui a réalisé sept vols spatiaux.
Liens externes
- (en) Résumé de la mission
- (en) Vidéo de la mission