SCR-658
Le SCR-658 (Signal Corps Radio numéro 658) succéda au radar SCR-258 et fut développé en même temps que le radar SCR-268, le premier radar opérationnel américain. Sa mission principale fut de suivre les ballons-sondes lors de radiosondages en remplacement du théodolite manuel difficile à utiliser par mauvais temps. Ce radar était de faible dimension permettant de le déplacer rapidement d'un endroit à l'autre grâce à la remorque Ben Hur (en).
Pays d'origine | États-Unis |
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Mise en opération | 1944[2] |
Type | Poursuite de ballon-sondes |
Fréquence | VHF (Longueur d'onde de 400 cm) |
Dimensions | SĂ©rie de dipĂ´les verticaux |
Azimut | 0 Ă 360Âş |
Élévation | 0 à 90º |
Il n'existe qu'un seul survivant de ce radar, au National Museum of the United States Air Force de Dayton (Ohio), il fut en service de 1945 à 1975 à l'aéroport de Berlin-Tempelhof[3].
Caractéristiques
Le SCR-658 pesait environ 1 000 livres (453,59237 kg) une fois monté. Il utilisait une série de dipôles verticaux monté sur un cadre, le tout ressemblant à un sommier, terme qui devint son surnom. Le radar fonctionnait à une longueur d'onde de 400 cm et l'antenne était divisée en deux moitiés permettant de repérer le ballon-radiosonde en inversant les lobes pour déterminer la direction du signal le plus fort[4]. La mesure d'altitude de ballon la plus élevée enregistrée par le radar utilisé à Tempelhof est d'environ 42 700 m[5].
Notes et références
- (en) « SCR-658 », Air Defense Artillery Journal,‎ (lire en ligne [archive du ] [PDF], consulté le ).
- (en) Bulletin of the American Meteorological Society, t. 39, American Meteorological Society, , 402– (lire en ligne)
- (en) « Airlift SCR-658 Radio Receiver », sur National Museum of the US Air Force (consulté le ).
- (en) « SCR-658 radar » [archive du ], Directory of SCR Items, US Army Signal Center, (consulté le ).
- (en) « Berlin Airlift SCR-658 Radio Receiver », sur National Museum of the US Air Force (consulté le ).
Liens externes
- (en) « Photos du radar SCR-658 et de l'opérateur », bibliothèque, NOAA.