Sömmerda

Sömmerda a été mentionnée pour la première fois dans des documents officiels en 876. On pense que la ville fut reconnue en tant que telle vers 1350, mais il n'existe pas de documents le confirmant. La porte d'Erfurt (Erfurter Tor) construite en 1395 et les remparts représentent les plus vieux monuments de la ville encore présents.

Pendant la guerre de Trente Ans (1618-1648), le nombre d'habitants a fortement chuté à cause des activités militaires, des pillages et des épidémies. Pendant le Moyen Âge et les temps modernes, Sömmerda appartenait politiquement à Erfurt et donc à l'Électorat de Mayence. Après la défaite de la Prusse à la bataille de Iéna et Auerstaedt, la ville était sous le pouvoir de Napoléon Bonaparte, avant de revenir à la Prusse en 1813-14 à laquelle elle appartenait depuis 1802. À la suite du congrès de Vienne débuta la création de districts en Prusse, et Sömmerda fut rattachée au district de Weissensee jusqu'en 1952.

L'inventeur du fusil Dreyse, Johann Nikolaus von Dreyse né à Sömmerda, fonda en 1817 une fabrique de métal avec le fabricant Kronbiegel qui marqua le début de l'industrialisation dans la ville. En 1840, on bâtit une fabrique de fusils pour le compte de Dreyse ; puis en 1858 suivit la création de l'une des plus grandes et modernes briqueteries d'Allemagne. En 1874, Sömmerda fut connectée au réseau ferroviaire et, en 1876, Carl Böttner fonda une brasserie dans la banlieue de la ville. Jusque dans les années 1970 se trouvait une usine de purée de pommes de terre. C'est finalement en 1900 que l'approvisionnement d'électricité fut assuré à Sömmerda.

La fabrique de fusils fut rachetée en 1901 par l'usine rhénane de métallurgie (Rheinmetall) à Düsseldorf. Le personnel fut par la suite porté à 10 000 hommes dans le cadre de la préparation à la Première Guerre mondiale. Après la crise économique de 1929, le fabricant d'armes qui avait entretemps fusionné avec les ateliers Borsig pour devenir Rheinmetall-Borsig connut une période prospère dans les années 1930 grâce au renouvellement de l'armement allemand. Pendant la Seconde Guerre mondiale, près de 14 600 hommes – dont 6 000 travailleurs forcés et prisonniers de guerre – furent déportés dans les nombreux camps de Sömmerda. Le 11 avril 1945, la ville fut occupée par les troupes américaines ; peu après, la Thuringe fut intégrée à la zone d'occupation soviétique. La ville eut la chance de ne pas connaître de bombardements pendant la guerre et demeura relativement intacte.

Le 7 octobre 1949, Sömmerda devint une ville de la République démocratique allemande nouvellement créée. Comme le nombre d'employés dans les ateliers qui produisaient désormais des machines de bureau a considérablement augmenté dans les décennies suivantes, le nombre d'habitants augmenta tout autant pour atteindre 23 500 en 1989. Après la Réunification, la production de machines de bureau et de briques fut stoppée ; l'atelier de production d'ordinateurs Fujitsu Siemens Computers remplace aujourd'hui l'entreprise d'électrotechnique Robotron.

Le moulin de Dreyse dans la vieille ville.

Le secteur économique le plus important à Sömmerda est l'industrie électrotechnique. S'y trouvent en outre une usine de production de composants informatiques, Fujitsu Siemens Computers, et aussi plusieurs entreprises qui vendent les produits agricoles des environs.

Transports

Sömmerda se situe sur la route fédérale B 176 qui relie Straußfurt à l'Ouest à Kölleda à l'Est. Sömmerda est également située à la fin de la section d'autoroute A 71 qui conduit dans le Sud vers Erfurt et la forêt de Thuringe jusqu'à Schweinfurt. Quand cette autoroute sera achevée, elle reliera la ville à Halle au Nord.

La gare.

En 1881, Sömmerda est raccordée au réseau ferroviaire d'Erfurt-Sangerhausen qui est aujourd'hui électrifiée. Par le RegionalExpress, on peut se rendre à Erfurt et Magdebourg. Une deuxième portion de chemin de fer à travers Sömmerda est la Pfefferminzbahn ouverte en 1874 ; elle conduisait à l'Ouest vers Straußfurt et à l'Est vers Kölleda, Großheringen et Naumburg. Au croisement des deux lignes se trouve la gare de Sömmerda qui est la seule gare à étages de Thuringe.

• Johann Nikolaus von Dreyse : * 20 novembre 1789 à Sömmerda; † 9 décembre 1867 à Sömmerda - Constructeur, inventeur et entrepreneur
• Thomas Linke : * 26 décembre 1969 à Sömmerda - joueur de football
• Arnold Rudolf Paulssen : * 25 novembre 1864 à Sömmerda - politicien libéral, premier ministre d'État du Land de Thuringe
• Christian Gotthilf Salzmann : * 1^er juin 1744 à Sömmerda; † 31 octobre 1811 à Schnepfenthal - pasteur et pédagogue
• Carl Schleusing : * 21 novembre 1865 à Sömmerda; peintre

Dialecte

Sömmerda se situe dans le secteur de diffusion du dialecte du centre de Thuringe qui fait partie des différents dialectes de Thuringe.

Chaîne privée régionale de Sömmerda

Site officiel de la ville de Sömmerda