Série 1900 de FEVE
La Série 1900 de la FEVE est composée d'un groupe de locomotives à voie étroite qui ont la particularité de pouvoir être des employés comme véhicule diesel ou électrique, disposant des deux moteurs.
| Exploitant(s) | FEVE |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Construction | 2002 Ã 2004 |
| Constructeur(s) |
Siemens, CAF, Sunsundegui, FEVE |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
| Moteur thermique |
1 moteur Caterpillar 3512 B 1 moteur Électrique Siemens TB 2021 1,5 kV CC |
| Puissance continue | 1130 kW/1550 kW |
| Masse en service | 60 t |
| Longueur | 14,870 m |
| Largeur | 2,555 m |
| Hauteur | 3,700 m |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
Histoire
Avec l'augmentation considérable des marchandises à transporter par la FEVE, surtout dans des trains sidérurgiques, et le retrait des locomotives de la série 1000 pour cause d'obsolescence, la FEVE a décidé d'effectuer une reconstruction totale de ces dernières, fabriquées par la société Alsthom, en les transformant dans la nouvelle série 1900. Ces machines sont bi-mode (électriques ou diesel), puisqu'elles peuvent s'adapter à la caténaire, créant un précédent pour ce type de dualité en Espagne. La transformation, qui a consisté au remplacement total de la carrosserie et de la motorisation ainsi que l'assemblage d'équipements, a été effectuée par l'UTE[1] CAF-Sunsundegui, à Altsasu, avec l'adaptation de moteurs Siemens. Elles sont les locomotives les plus modernes de la FEVE.
La caisse est d'une conception moderne avec des lignes arrondies, et abrite deux cabines de conduite, ainsi que tous les composants de traction, tant diesel qu'électriques, les transformateurs et le générateur.
Dans un premier temps 10 unités ont été transformées, numérotées de 1901 à 1910, et en 2004, 7 autres ont été livrées, qui portent les numéros 1911 à 1917. Depuis leur arrivée, elles ont remplacé sur de nombreuses lignes la série 1600, et assurent la traction du train de luxe Transcantabrique entre Ferrol et Balmaseda.
Voir également
Notes et références
- UTE est un acronyme utilisé en Espagne pour désigner Unión Temporal de Empresas (Union Temporaire d'Entreprises), système par lequel deux ou plusieurs entreprises se sont unies pour effectuer un travail ou rendre un service déterminé ; ils sont constitués temporairement comme une seule entreprise tant que dureront les travaux.
Liens externes
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Serie 1900 de Renfe (vÃa estrecha) » (voir la liste des auteurs).