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Rue Julien-Grolleau

La rue Julien-Grolleau est une rue de Nantes située sur l'île de Nantes.

Rue Julien-Grolleau
Situation
CoordonnĂ©es 47° 12′ 17″ nord, 1° 33′ 16″ ouest
Pays Drapeau de la France France
RĂ©gion Pays de la Loire
Ville Nantes
Quartier(s) île de Nantes
Morphologie
Type Rue
GĂ©olocalisation sur la carte : Nantes
(Voir situation sur carte : Nantes)
Rue Julien-Grolleau
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Rue Julien-Grolleau
GĂ©olocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Rue Julien-Grolleau

Description

Cette courte artère d'environ 30 mètres, relie la place de la RĂ©publique au boulevard de l'Estuaire.

DĂ©nomination

L'artère a été nommée lors sa création en 1903, en l'honneur de l'ingénieur de Mathurin-Julien Grolleau (1734-1806) qui, entre autres, par son conseil avisé d'expert, sauva de la destruction, la cathédrale de Nantes, dont une partie de la population avait demandé la démolition lors de la Révolution[1] - [2].

Historique

À l'origine la rue était beaucoup plus longue qu'elle ne l'est aujourd'hui, puisqu'elle intégrait dans son tracé, l'actuelle rue des Marchandises situé dans son prolongement de l'autre côté de la voie ferrée et qui débouche sur boulevard Gustave-Roch.

Durant la première moitiĂ© du XXe siècle, les lignes ferroviaires qui partaient de la gare de Nantes-État toute proche, vers SegrĂ© et vers La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne, traversaient la rue par le moyen d'un passage Ă  niveau. La modification des tracĂ©s de ces deux lignes sur l'Ă®le de Nantes en 1960 pour remplacer les passages Ă  niveaux par des ponts nĂ©cessita l'amĂ©nagement de talus ferroviaires destinĂ©s Ă  permettre l'accès des convois Ă  ces ouvrages. L'un de ces talus a donc Ă©tĂ© amĂ©nagĂ© entre la gare de l'État et le pont enjambant le boulevard Gustave-Roch. C'est ainsi que la rue Julien-Grolleau se retrouva sectionnĂ©e en deux parties devenant chacune des impasses, dont la section sud fut baptisĂ©e « rue des Marchandises Â» dans les annĂ©es 80 et pas Ă  la crĂ©ation de ce talus. L'inauguration du boulevard de l'Estuaire en supprima le cul-de-sac Ă  l'extrĂ©mitĂ© Sud de la voie.

Cependant, la suppression programmĂ©e des voies ferrĂ©es de l'ancienne gare de l'État dans le cadre du rĂ©amĂ©nagement de l'Ă®le de Nantes, pourrait permettre de raccorder de nouveau les rues « Julien-Grolleau Â» et « des marchandises Â» via le boulevard de l'Estuaire, reconstituant ainsi de fait l'unitĂ© de l'artère dans sa configuration initiale.

Références

Bibliographie

Voir aussi

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