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Rue BĂ©ranger (Nanterre)

La rue Béranger est une voie publique de la commune de Nanterre, dans le département français des Hauts-de-Seine[1].

Rue BĂ©ranger
Image illustrative de l’article Rue Béranger (Nanterre)
La rue BĂ©ranger et la rue Henri-Martin, aujourd'hui avenue Henri-Martin.
Situation
CoordonnĂ©es 48° 53′ 44″ nord, 2° 11′ 44″ est
Pays Drapeau de la France France
RĂ©gion ĂŽle-de-France
Ville Nanterre
Quartier(s) Quartier de l'Université
DĂ©but Avenue Henri-Martin
Fin Avenue du Général-Gallieni, boulevard de la Seine
Morphologie
Type Rue

Situation et accès

Cette rue est accessible par la gare de Nanterre-Ville et permet par un passage souterrain piétonnier, de rejoindre le boulevard du Couchant et la rue Maurice-Thorez.

  • La gare et le passage Ă  niveau. Carte postale expĂ©diĂ©e le 1er dĂ©cembre 1908.
    La gare et le passage à niveau. Carte postale expédiée le 1er décembre 1908.
  • Après la construction du passage souterrain.
    Après la construction du passage souterrain.

Origine du nom

Cette rue a été nommée en hommage à Pierre-Jean de Béranger (1780-1857), chansonnier qui connut un énorme succès à son époque.

Historique

Voie ferrée et passage à niveau.

La ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye ouverte en 1837 coupa la ville en deux, bouchant notamment l'ancien chemin du Quignon. Les protestations de la population devant la non-execution d'un chemin de remplacement pourtant promis, amenèrent la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain à ouvrir les deux chemins ancêtres de la rue Béranger et de la rue Henri-Martin, par la suite rebaptisée avenue[2].

Le XXe siècle amena une modification de la population, autrefois rurale. En juillet 1947, la police fit dans un pavillon au no 10, la découverte d'un dépôt d'armes[3], probablement stockées pour le compte de l'Irgoun[4].

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

Entrée de la gare, côté nord.
  • Gare de Nanterre-Ville[5]. Dans les annĂ©es 1970, la crĂ©ation de la ligne A du RER entraĂ®na l'enfouissement des lignes ferroviaires, permettant la suppression du passage Ă  niveau. Le passage souterrain destinĂ© aux piĂ©tons fut toutefois conservĂ©.

Notes, sources et références

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