Route nationale 129
La route nationale 129, ou RN 129, est une ancienne route nationale française ayant connu deux itinéraires différents.
| Route nationale 129 | ||
 | ||
 Borne du km 120 | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| DĂ©classement | D 929 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 121 km | |
| Extrémité nord | N 21 à Auch | |
| Intersections | D 632 à Castelnau-Magnoac D 817 A64 E 80 D 939 D 938 à La Barthe-de-Neste D 918 D 618 à Arreau |
|
| Extrémité sud | Lac de Cap de Long | |
| Réseau | Route nationale, déclassée | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Occitanie | |
| 2 départements | Gers, Hautes-Pyrénées | |
| Villes principales | Auch, La Barthe-de-Neste, Arreau, Saint-Lary-Soulan | |
| Notes | ||
| Tracé avant 1972 | ||
De sa création en 1824 aux déclassements de 1972, elle reliait Auch au lac de Cap de Long via Lannemezan et Saint-Lary-Soulan. Cette route est devenue la route départementale 929 (RD 929).
Une autre route nationale 129 existe au sud-est d'Avignon : elle relie la route nationale 7 Ă l'Ă©changeur no 24 (Avignon-Sud) de l'autoroute A7.
Histoire
La route nationale 129 est définie à sa création en 1824 comme la route « d'Auch en Espagne par Ancizan ». Elle était longue de 97,883 km[1] dont 34,183 km dans le Gers (via Auch, Seissan et Masseube)[2] et 63,700 km dans les Hautes-Pyrénées (« à l'est et près de Castelnau de Magnoac, à l'est et près de Lannemezan », et via Sarrancolin, Arreau et Ancizan)[3]. Elle succède à la route impériale 149, créée par un décret du [4].
La réforme de 1972 entraîne le déclassement de l'intégralité de la route nationale 129 dans les départements du Gers et des Hautes-Pyrénées : elle devient la route départementale 929 (RD 929).
Une autre route nationale 129 existe au sud-est d'Avignon : elle assure la liaison entre la route nationale 7 et l'échangeur no 24 (Avignon-Sud) de l'autoroute A7. Le décret no 2005-1499 du conserve ce court tronçon dans le domaine routier national, au titre de la liaison entre les autoroutes A7 et A9 au sud d'Avignon, en complément de la liaison Est-Ouest d'Avignon, annexe de la liaison Paris-Lyon-Marseille assurée par les autoroutes A6 et A7[5].
Lors de la constitution des directions interdépartementales des Routes (DIR) en 2006, la route nationale 129 est gérée par la DIR Méditerranée[6].
La loi no 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale, dite « loi 3DS », et notamment son article 40, permet aux collectivités (métropoles, départements et régions) de devenir propriétaires d'infrastructures routières. Le décret no 2022-459 du liste la route nationale 129 qui peut être soit mise à disposition de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, soit transférée au département de Vaucluse[7]. Le département de Vaucluse confirme la volonté de gérer ce court tronçon de route, à la suite d'une délibération du [8]. Le transfert de cette route au département est confirmé par une décision du [9].
Tracés
Premier tracé : d'Auch au lac de Cap de Long
Les communes et lieux-dits traversés étaient :
- Auch (km 0) ;
- Pavie (km 1) ;
- Orbessan (km 9) ;
- Ornézan (km 13) ;
- Seissan (km 15) ;
- Masseube (km 23) ;
- Panassac (km 28) ;
- Chélan (km 33) ;
- Castelnau-Magnoac (km 39) ;
- Monlong (km 50) ;
- La Demi-Lune, commune de Lannemezan ;
- La Barthe-de-Neste (km 65) ;
- Izaux ;
- Hèches (km 73) ;
- Rebouc, commune de Hèches ;
- Sarrancolin (km 79) ;
- Beyrède, commune de Beyrède-Jumet-Camous ;
- Arreau (km 87) ;
- Cadéac (km 89) ;
- Ancizan (km 92) ;
- Guchen (km 93) ;
- Bourisp ;
- Saint-Lary-Soulan (km 98) ;
- TramezaĂŻgues ;
- Eget-Cité, commune d'Aragnouet ;
- Moudang, commune d'Aragnouet ;
- Fabian, commune d'Aragnouet (km 107) ;
- Lac de Cap de Long (km 121).
Deuxième tracé : Avignon
Carrefour giratoire entre la route nationale 7 (vers Avignon, aéroport d'Avignon) et la RD 900 (vers L'Isle-sur-la-Sorgue, Apt, Cavaillon)
Échangeur entre la RN 129 et la RD 907 (vers l'A7 : Lyon, Marseille)
Notes et références
- Louis Becquey, Ministère de l'Intérieur – Administration générale des ponts et chaussées et des mines, Statistique des routes royales de France, Paris, Imprimerie Royale, (lire en ligne), p. 268-269.
- Becquey 1824, p. 62-63.
- Becquey 1824, p. 128-129.
- Becquey 1824, p. 419.
- « Décret no 2005-1499 du relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », Journal officiel de la République française,‎ (lire en ligne, consulté le ).
- « Arrêté du 29 mai 2006 portant constitution des directions interdépartementales des routes », Journal officiel de la République française,‎ (lire en ligne, consulté le ).
- « Décret no 2022-459 du fixant la liste des voies non concédées du domaine public routier national qui peuvent être transférées aux départements et métropoles ou mises à disposition des régions dans les conditions prévues aux articles 38 et 40 de la loi no 2022-217 du (NOR : TRAT2203312D) », Journal officiel de la République française,‎ (lire en ligne, consulté le ).
- « Le Département souhaite récupérer la gestion des routes nationales », sur vaucluse.fr, Conseil départemental de Vaucluse (consulté le ).
- « Décision du déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi no 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale (NOR : TRET2236986S) », Journal officiel de la République française,‎ (lire en ligne, consulté le ).