Route départementale 60 (Pas-de-Calais)

À l'origine, la D 60 entourait Arras en passant par les villages voisins. Depuis, elle a été déclassée lorsqu'elle doublait la Rocade Ouest sur la commune d'Anzin-Saint-Aubin notamment). Au nord et à l'ouest d'Arras, elle est donc devenue une route tertiaire desservant les communes périurbaines d'Arras. Cependant, elle prend un rôle de boulevard urbain au sud et à l'est de la ville : en effet, la route nationale 25 repartant vers Amiens à Dainville, le Conseil départemental du Pas-de-Calais et la Communauté urbaine d'Arras ont décidé de prolonger cette nationale en réalisant le contournement d'Achicourt et d'Agny, ouvert le 24 septembre 2019 et repris par la D 60[1].

• Arras
• Saint-Laurent-Blangy

(Tronc commun avec la D 919)

• Roclincourt
• Écurie

(Interruption)

• Louez (commune de Duisans) D 60 E1
• Carrefour Poitou (commune de Duisans)
• Wagonlieu (communes de Duisans et Dainville)
• Dainville

(Tronc commun avec la D 265)

Rocade Sud d'Arras

• Beaurains
• Arras

Le département du Pas-de-Calais a lancé une concertation publique afin de construire un contournement par l’est de Tilloy-lès-Mofflaines[2], afin de permettre la liaison entre la D 939 et la rocade sud d’Arras. En effet, cette portion est empruntée par de nombreux poids-lourds, occasionnant des nuisances sonores pour les habitants de Tilloy-lès-Mofflaines. Une desserte future de la Z.I. est a également été prévue.

À plus long terme, la réalisation du barreau manquant de la rocade d'Arras (Tilloy-lès-Mofflaines − Athies-lès-Arras) est à l'étude[3]. Il pourrait donc être intégré à la D 60, qui permettrait alors, couplée avec les routes nationales 17, 425, 25 et ex-50 devenue D 950, de boucler le tour complet d'Arras sans sections urbaines.