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Rolls-Royce AE 2100

Le Rolls-Royce AE 2100 est un turbopropulseur de moyenne puissance américain. Conçu par l'Allison Engine Company, il est toutefois référencé Rolls-Royce, car Allison appartient désormais à sa subsidiaire américaine, Rolls-Royce North America (en).

Rolls-Royce AE 2100
(Caract. AE 2100D2)
Vue du moteur
Le Rolls-Royce AE 2100 D2A d'un C-27J Spartan.

Constructeur • Drapeau des États-Unis Allison Engine Company
• Drapeau des États-Unis Rolls-Royce North America (en)
Utilisation • C-130J Super Hercules
• C-27J Spartan
• ShinMaywa US-2
Caractéristiques
Type Turbopropulseur[1] Ă  double corps
Longueur 3 000 mm
Diamètre 730 mm
Masse 783 kg
Composants
Compresseur • Axial à 14 étages
Chambre de combustion Annulaire
Turbine • Générateur de gaz : axiale à 2 étages
• Prise de puissance : axiale libre à 2 étages
Performances
Puissance maximale de 4 152 Ă  6 100 shp[1],
soit de 3 053,37 Ă  4 485,93 kW
Taux de compression 16,6 : 1
DĂ©bit d'air 16,96[1] kg/s
Les moteurs AE 2100D3 d'un C-130J de l'US Air Force, prêts pour une inspection, à la base aérienne de Ramstein, en Allemagne.

Généralités

L'AE 2100, comme le turbofan AE 3007, dĂ©rive du Rolls-Royce T406 (le moteur du V-22 Osprey) et partage le mĂŞme cĹ“ur[2]. Le moteur est ainsi dotĂ© d'une architecture double corps, avec un compresseur axial Ă  14 Ă©tages, une chambre de combustion annulaire et une turbine de rĂ©gĂ©nĂ©ration Ă  2 Ă©tages, suivie d'une turbine de puissance libre Ă©galement Ă  2 Ă©tages, qui entraĂ®ne l'hĂ©lice via un rĂ©ducteur mĂ©canique Ă  planĂ©taires Ă  deux Ă©tages[2]. Il a Ă©tĂ© le premier Ă  avoir Ă©tĂ© dotĂ© d'un système de contrĂ´le Ă  double FADEC[2], contrĂ´lant Ă  la fois le moteur et son hĂ©lice.

Il existe deux versions du moteur : l'AE 2100A, version civile, et l'AE 2100D3, utilisĂ©e sur les appareils militaires. Sur l'avion de transport rĂ©gional Ă  50-70 sièges Saab 2000[2] et le Lockheed Martin C-130J Super Hercules, il est reliĂ© Ă  une hĂ©lice Dowty Ă  6 pales. Chaque moteur dĂ©veloppe une puissance allant de 4 152 Ă  6 100 shp.

Applications

Notes et références

  1. (en) « AE 2100 - Power for SAAB, Lockheed, LMATTS and ShinMaywa » [PDF], Rolls-Royce, (consulté le )
  2. (en) « AE 2100 », Rolls-Royce (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • (en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, , 998 p. (ISBN 1-56347-332-1 et 9781563473326, prĂ©sentation en ligne)


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