Ro-16 (sous-marin)

Le Ro-16 a été construit comme sous-marin n^o 37 le 18 novembre 1920 par l'arsenal naval de Kure à Kure, au Japon[1]. Lancé le 22 avril 1921[1], il est achevé et mis en service le 29 avril 1922[1].

Les sous-marins de la sous-classe Kaichu III étaient une version légèrement améliorée de la sous-classe Kaichu II précédente, la différence principale étant une augmentation de la profondeur de plongée de 30 m à 45,7 m[2]. Ils ont un déplacement 752 tonnes en surface et 1 013 submergées. Les sous-marins font 70,10 m de long et avait un maître-bau de 6,12 m et un tirant d'eau de 3,70 m

Pour la course en surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel Sulzer Mark II de 1450 chevaux, chacun entraînant un arbre de transmission. Une fois immergée, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 600 chevaux. Ils pouvaient atteindre 16,5 nœuds en surface et 8,5 nœuds sous l'eau. En surface, ils avaient une portée de 6000 milles marin à 10 nœuds ; immergés, ils avaient une portée de 85 milles marin à 4 nœuds

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles de 450 mm, quatre tubes internes à la proue et deux tubes externes montés sur le pont supérieur, et transportaient un total de dix torpilles de type 44. Ils étaient également armés d'un seul canon anti-aérien de 80 mm monté à l'arrière de la tourelle de commandement[2] .

Lors de sa mise en service, le sous-marin n^o 37 a été rattaché au district naval de Kure, auquel il est resté attaché tout au long de sa carrière[1]. Il a été affecté à la division sous-marine 15 - dans laquelle il a passé le reste de sa carrière - le 15 mai 1922[1]. La division sous-marine 15 a servi dans la division de défense de Kure du 1^er décembre 1922 au 1^er décembre 1923[1].

Le sous-marin n^o 37 a été rebaptisé Ro-16 le 1^er novembre 1924 [1] et le 1^er décembre 1926, la division de sous-marins 15 a commencé une autre affectation à la division de défense de Kure qui a duré jusqu'à la fin du service actif du Ro-16[1].

Ro-16 a été rayé de la liste de la Marine le 1^er septembre 1933[1]. En 1934, sa carcasse a été transférée à l'école préfectorale de navires commerciaux de Yuge d'Ehime, rebaptisée plus tard Collège national de technologie maritime de Yuge, à Yuge, Ehime, Japon.