René Carrière

Après des débuts prometteurs au Mans en association avec Jean Trévoux sur les véhicules Riley de ce dernier, en 1934 et 1935, ce marseillais alors surtout rallye-man depuis quelques années déjà intègre l'écurie de Lucy O'Reilly Schell en 1936, devenue « l'Écurie Bleue » la saison suivante, avant de devenir pilote officiel Talbot-Darracq en 1938 et 1939 (en courant occasionnellement pour Luigi Chinetti aux 24 Heures du Mans 1938).

Il participe à quatre reprises aux 24 Heures du Mans entre 1934 et 1938, se classant deux fois parmi les douze premiers (en 1934 et 1935). De 1936 à 1938, il termine trois fois quatrième du Grand Prix de l'ACF.

• Rallye des Alpes françaises 1932 (victoire de classe plus de 50 000 Fr à 21 ans, sur Alfa Romeo)[3].
• Rallye des Alpes françaises 1936 (victoire de classe plus de 3,0 l, sur Matford, une Ford V8 Model B construite en France par Émile Mathis)[4].
• 2^e du Critérium Paris-Nice 1936 (Delahaye)[5];
• 5^e du Critérium Paris-Nice 1933 (Alfa Romeo)[6];
• 6^e du Rallye Monte-Carlo 1936 (avec J. Vial sur Matford V8)[7] - [8].
• participation à la Coupe Internationale des Alpes 1933 (Alfa Romeo) et 1934 (Hotchkiss), les deux fois avec Henry Anvil[9] (équipage jamais pénalisé, notamment en 1933 où seulement deux autres voitures sont dans ce cas).

• Course de côte du Mont Ventoux 1936, sur Delahaye 135CS.
• 3^e des 24 Heures de Spa 1936 (Delahaye 135CS, avec Laurie Schell pour l'Écurie Lucy O'Reilly Schell).
• 3^e des Mille Miglia 1937 (Delahaye 135CS, avec Laurie Schell pour l'Écurie Bleue).
• 4^e du Grand Prix de France 1936 (Delahaye 135CS, avec Laurie Schell pour l'Écurie Lucy O'Reilly Schell).
• 4^e du Grand Prix de Tunisie 1937 (Delahaye 135CS, avec Laurie Schell pour l'Écurie Bleue).
• 4^e du Grand Prix d'Algérie 1937 (Delahaye 135CS, pour l'Écurie Bleue).
• 4^e des 3 Heures de Marseille 1937 (Delahaye 135CS, pour l'Écurie Bleue).
• 4^e du Grand Prix de France 1937 (Delahaye 135CS, réussissant alors l'exploit de s'intercaler parmi les quatre Talbot T150C officielles, pour l'Écurie Bleue).
• 4^e du Grand Prix de France 1938 (Talbot T150C, pilote officiel Talbot-Darraq, et premier français).
• 4^e du RAC Tourist Trophy 1938 (Talbot-Lago T26 Grand-Sport, pour l'Écurie Talbot).
• 4^e de la Coupe de Paris 1939 (Talbot MD90 4,5 l, pour l'Écurie Talbot à Montlhéry, le 7 mai).
• 5^e des Mille Miglia 1938 (Talbot-Lago T150C Spécial, pour l'Écurie Talbot).
• 6^e du Grand Prix de Pau 1937 (Delahaye 135CS, pour l'Écurie Bleue).
• 7^e des 24 Heures du Mans 1935 (avec Trévoux, sur Riley Nine MPH Six Racing 1,5 l).
• 8^e du Grand Prix de Donington 1936 (avec George Field, sur Delahaye 135S 3,6 l, pour l'Écurie d'Alan Selbourne).

• (en) « Biographie de René Carrière », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
• (en) « Biographie de René Carrière », sur HistoricRacing.com
• (en) « René Carrière », sur RacingSportsCars.com
• « René Carrière », sur 24HeuresenPiste
• « René Carrière », sur Les24Heures.fr