Relations entre la Bosnie-Herzégovine et la Croatie

Les exportations vers la Bosnie-Herzégovine s'élèvent à 14,4 % du total des exportations croates, tandis qu'à partir de 2007, la Bosnie-Herzégovine est le cinquième plus grand partenaire commercial de la Croatie. De ce fait de la Croatie est à la fois le plus grand importateur et exportateur de Bosnie-Herzégovine, tandis que la Bosnie-Herzégovine est le deuxième plus grand acheteur de biens croates. Avec 343 millions de marks convertibles (237 millions dollars américains) de capitaux étrangers investis, la Croatie est le premier investisseur en Bosnie-Herzégovine, en tête avec la Slovénie (302 millions de marks convertibles sont 208 millions de dollars) et de la Serbie et Monténégro voisins (122 millions de marks convertibles, soit 84 millions de dollars). En 2007, le commerce entre les deux pays s'est élevé à 2 517 millions de dollars (3,64 milliards de marks convertibles, soit 13,63 milliards de kunas croates), une augmentation de 32 % par rapport à l'année précédente[4] - [5].

Plusieurs coentreprises ont été passées entre les deux pays dont l'élargissement de la Route européenne 73 afin de la faire porter aux normes d'autoroute[6].

Les deux pays ont plusieurs pans de la frontière litigieux, dont la plus importante est celle relative à l'accès maritime (dont la rivière Una : des villages à la base du mont Plješevica sont en Croatie, tandis que d'autres sont en Bosnie, ce qui signifie qu'il y aurait besoin de neuf postes frontaliers sur chaque route. Le manque d'action sur ce problème empêche tout développement sérieux dans la région. La ligne de chemin de fer Zagreb-Split-Bihać est toujours fermée à la circulation majeure en raison de ce problème). La ratification de l'accord frontalier de 1999 n'a toujours pas eu lieu 2013.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bosnia and Herzegovina–Croatia relations » (voir la liste des auteurs).