RV Huxley
Le RV Huxley (RV en anglais : Research Vessel) a Ă©tĂ© le premier navire de recherche halieutique de la Marine Biological Association of the United Kingdom (en) (MBA) exploitĂ© par le ministĂšre de l'Agriculture, de la PĂȘche et de l'Alimentation-Direction des pĂȘches entre 1921 et 1939, dĂ©sormais connu sous le nom de Centre des sciences de l'environnement, des pĂȘches et de l'aquaculture (Royaume-Uni) (Cefas).
| RV Huxley | |
 Huxley en 1905 | |
| Autres noms | Khedive |
|---|---|
| Type | chalutier |
| Fonction | navire océanographique |
| Histoire | |
| A servi dans | MAFF |
| Commanditaire | J Meadows Ltd Grimsby |
| Constructeur | Smithâs Dock Co Ltd., |
| Chantier naval | North Shields  Angleterre
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| Quille posée | 1899 |
| Lancement | |
| Statut | vendu en 1902, hors service en 1935 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35,30 m |
| MaĂźtre-bau | 6,40 m |
| Tirant d'eau | 3,40 m |
| Propulsion | 1 moteur G.T. Grey |
| Puissance | 52 cv |
| CarriĂšre | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Grimsby |
Historique
Huxley a Ă©tĂ© construit par la Smiths Dock Company (en) Ă North Shields en 1899, et achetĂ© par George Parker Bidder III. Le navire a Ă©tĂ© louĂ© au MBA qui l'a utilisĂ© pour les missions de Ray Lankeste Investigatorship au MBA. Huxley Ă©tait Ă l'origine un chalutier Ă vapeur nommĂ© Khedive, mais a Ă©tĂ© renommĂ© Huxley en l'honneur de Thomas Henry Huxley en 1902 pour aider le laboratoire de la pĂȘche nouvellement crĂ©Ă© Ă Lowestoft. Sa cale Ă poisson a Ă©tĂ© vidĂ©e et transformĂ©e en cabine pour les scientifiques de la mer et leurs assistants et un laboratoire a Ă©tĂ© installĂ© sur le pont, ce qui a servi de modĂšle pour de nombreux navires de recherche halieutique.
Huxley a été le premier navire de recherche acquis par le MBA capable de naviguer en eaux libres. Il a donc été utilisé pour étudier le sud de la mer du Nord, la Manche et la zone située à l'ouest de Plymouth. Telle a été la premiÚre contribution de l'Angleterre au Conseil international pour l'exploration de la mer.
Service en tant que navire de recherche sur la pĂȘche
Les missions halieutiques ont commencé en , analysant systématiquement les zones de chalutage de la mer du Nord à différentes saisons de l'année, ainsi qu'à étudier la croissance et la migration de la plie à partir d'expériences de marquage, d'examen de la nourriture des poissons et de la nature des fonds marins. Les recherches se sont poursuivies jusqu'en 1909.
La plie et d'autres poissons ont Ă©tĂ© capturĂ©s, Ă©tiquetĂ©s et relĂąchĂ©s et, lorsqu'ils ont Ă©tĂ© repris par les chalutiers, le lieu de la capture a Ă©tĂ© rĂ©fĂ©rencĂ©. Il a Ă©galement Ă©tĂ© dĂ©couvert que les poissons immatures ne se reproduisaient pas sur le Dogger Bank, et il a Ă©tĂ© suggĂ©rĂ© que le dĂ©placement des poissons immatures des zones cĂŽtiĂšres vers la rive entraĂźnerait une augmentation des captures pour les navires de pĂȘche anglais au cours de la prochaine saison.
Service Ă partir de 1910
En , sur ordre du Chancelier de l'Ăchiquier, TrĂ©sor de Sa MajestĂ© a confiĂ© la responsabilitĂ© des enquĂȘtes sur la pĂȘche en mer du Nord au Conseil de l'agriculture et de la pĂȘche (devenu ensuite le MAFF), qui a ensuite Ă©tĂ© contraint de passer un accord avec la Marine Biological Association (MBA) sur la maniĂšre dont les enquĂȘtes scientifiques pourraient se poursuivre dans lâavenir, Ă lâappui du Conseil international pour l'exploration de la mer (CIEM). Le , le personnel du laboratoire des pĂȘches de Lowestoft a Ă©tĂ© mutĂ© au 43 Parliament Street, Ă Londres, pour devenir fonctionnaire. LâAssociation a fermĂ© le laboratoire des pĂȘches de Lowestoft et vendu le RV Huxley Ă W. Crampin. En consĂ©quence, Ă partir de ce moment, le personnel basĂ© Ă Londres a Ă©tĂ© contraint de faire ses voyages de recherche Ă bord de navires de commerce affrĂ©tĂ©s comme les SY Hildegarde et SY Hiawatha.
En , Huxley est réquisitionné par la Royal Navy avec des centaines d'autres chalutiers et armé d'un seul canon de 6 livres. Son rÎle principal était de rechercher des sous-marins, similaires à un chalutier armé de l'Amirauté, mais construits selon des spécifications différentes [1].
AprĂšs la guerre, Huxley a Ă©tĂ© vendu Ă une succession de propriĂ©taires de bateaux de pĂȘche Ă Grimsby [2]. Il a finalement Ă©tĂ© dĂ©mantelĂ© en 1935.
Navires du Cefas
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