Porte d'Orléans (métro de Paris)

La station possède six accès situés tout autour de la place du 25-Août-1944 et de la place Édith-Thomas :

• rue de la Légion-Étrangère, Parc Autos ;
• avenue Ernest-Reyer : trois escaliers vers les trottoirs de la gare terminus des bus ;
• boulevard Brune, côté des n^os pairs, place du 25-Août-1944, côté des n^os pairs ;
• avenue du Général-Leclerc, côté des n^os pairs, boulevard Brune, côté des n^os impairs ;
• boulevard Jourdan, côté des n^os pairs ;
• boulevard Jourdan, côté des n^os impairs, place du 25-Août-1944, côté des n^os impairs.

Carte RATP des accès de la station de métro.

À l'occasion du prolongement de la ligne à Mairie de Montrouge, deux nouveaux accès, situés au nord de la station, ont été créés de part et d'autre de l'avenue du Général-Leclerc[5]. Ces nouveaux accès permettent de rendre la station accessible aux personnes à mobilité réduite, comme celle de Mairie de Montrouge ; chacun d'eux est muni d'un ascenseur[5] - [6]. Ils ont été mis en service en mars 2014, avec un retard de plusieurs mois alors que la dernière date prévue était « courant 2013[6] ». Ces nouveaux accès ne pouvaient être créés qu'après le prolongement à Mairie de Montrouge car l'un d'eux a nécessité de condamner l'une des deux voies servant au départ des trains vers Porte de Clignancourt, devenue inutilisée depuis le prolongement. Ils donnent chacun sur un seul quai.

La boucle de Porte d'Orléans en 2008 avant le prolongement à Mairie de Montrouge. C'est désormais une voie de garage en impasse.

Le quai situé à l'emplacement de l'ancienne troisième voie, en 2015.

Porte d'Orléans est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro. Le quai Porte de Clignancourt est cependant très large car il est composé du quai central des départs, existant lorsque la station était terminus de la ligne, qui a été prolongé sur la seconde voie des départs supprimée lorsque la station a perdu ce statut de station terminus. Établie à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, de couleur argentée, sont supportées par des piédroits verticaux ainsi que par des poteaux placés au milieu de l'ancien quai central. Les tympans et les piédroits sont munis de grands carreaux biseautés blancs (que l'on ne retrouve que dans certains couloirs de correspondance de Châtelet). Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est en police de caractère Parisine sur plaque émaillée. Les sièges sont du style « Akiko » de couleur jade.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 4, les quais de la station sont entièrement équipés de portes palières depuis mars 2021. C'est la dernière des 27 stations pré-existantes à en être équipée, avant le début de leur installation sur les 2 nouvelles stations du prolongement vers Bagneux[7].

La station est desservie par les lignes 38, 68, 92, 125, 126, 128, 187, 188, 194, 197, 299, 388 et La Traverse Bièvre-Montsouris du réseau de bus RATP, par la ligne 54 du réseau de bus de Sénart, par les lignes 108 et 109 du réseau de bus de la société CEA Transports, par les lignes DM151 et DM154 de la société de transport Keolis Meyer, par la ligne 475 du réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines et, la nuit, par les lignes N14, N21, N66 et N122 du réseau Noctilien.

• Liste des stations du métro de Paris