Pont d'Ingrandes-sur-Loire
Le pont d'Ingrandes-sur-Loire relie la commune d'Ingrandes-Le Fresne sur Loire (Maine-et-Loire) à celle de Mauges-sur-Loire (Maine-et-Loire) par les routes départementales D6 et D150 dans les Pays de la Loire en France.
| Pont d'Ingrandes-sur-Loire | ||||
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| GĂ©ographie | ||||
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| Pays | France | |||
| RĂ©gion | Pays de la Loire | |||
| DĂ©partement | Maine-et-Loire | |||
| Commune | Ingrandes-Le Fresne sur Loire | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 24′ 03″ N, 0° 55′ 08″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Loire | |||
| Fonction | Pont routier et piétonnier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont suspendu | |||
| Longueur | 515[1] m | |||
| Portée principale | 65 m | |||
| Matériau(x) | acier, pierre | |||
| Construction | ||||
| Construction | 1922 | |||
| Entreprise(s) | Arnodin, Baudin Chateauneuf | |||
| GĂ©olocalisation sur la carte : France
GĂ©olocalisation sur la carte : Maine-et-Loire
GĂ©olocalisation sur la carte : Pays de la Loire
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Descriptif
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Il s'agit d'un pont suspendu à travées multiples avec des piles réalisées en maçonnerie. Construit par l'entreprise Arnodin, il est achevé en 1868, puis reconstruit deux fois par l'entreprise Baudin-Châteauneuf en 1941, puis en 1948[2].
Les travées sont au nombre de 8 et la pile centrale est plus importante que les autres.
La hauteur maximale tolérée pour un véhicule est de 3 m, le PTAC maximal est de 7,5 t et la limite de vitesse est de 30 km/h. Les convois importants empruntent le pont de Montjean-sur-Loire qui possède des capacités bien supérieures.
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Sources et références
- « Ingrandes-Le Fresne-sur-Loire. Le pont est fermé à la circulation », sur ouest-france.fr, Le Courrier de l'Ouest, (consulté le )
- « Pont d'Ingrandes », sur fr.structurae.de