Pescarolo 03
La Pescarolo 03 est une barquette de course construite par Pescarolo pour prendre la suite en 2012 de la Pescarolo 01 (la Pescarolo 02 étant une voiture de catégorie inférieure, de catégorie LMP3 et destinée aux écoles de pilotages) et concourir en catégorie Le Mans Prototype en championnat du monde d'endurance FIA et aux 24 Heures du Mans.
| Pescarolo 03 | |
 Pescarolo 03 aux 24 Heures du Mans 2012. | |
| Marque |  Pescarolo
|
|---|---|
| Années de production | 2012 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Sport-Prototype |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 Judd |
| Position du moteur | Central arrière |
| Cylindrée | 3 400 cm3 |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 900 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Barquette de course LMP1 |
| Châssis | Monocoque carbone |
| Chronologie des modèles | |
Caractéristiques techniques
Basée sur un châssis d'Aston Martin AMR-One, la Pescarolo 03 en est une évolution. Le moteur six-cylindres en ligne d'Aston Martin est remplacé par un V8 Judd de 3,4 L conforme à la nouvelle réglementation 2012[1]. L'aérodynamique a été développé par CFD (simulation informatique). Pour des raisons d'homologation, la voiture conserve la quasi-totalité des éléments de la coque mais l'aérodynamique et une partie de la mécanique sont adaptées à la nouvelle motorisation[2]. La boîte de vitesses de l'Aston Martin AMR-One est conservée pour réduire les coûts et pour pouvoir s'adapter à un éventuel système hybride[3], pour lequel l'Aston Martin avait été conçue.
En course
Les débuts en compétition étaient prévus lors des 6 Heures de Spa 2012, succédant directement à la Pescarolo 01 historique du Pescarolo Team qui avait effectué sa dernière course lors des 12 Heures de Sebring 2012[4]. Cependant, des retards de livraison sur la 03 ont provoqué son forfait à Spa, ce qui a empêché le Pescarolo team de marquer des points pour le WEC, la Dome S102.5 également engagée par l'écurie ne pouvant marquer de point à la place de la 03. En conséquence, la 03 a fait ses débuts lors de la journée test des 24 Heures du Mans (le dimanche ), après de nombreuses péripéties, dues au manque de financement du projet.
Équipée d'un V8 Judd peu fiable et performant - et engendrant des fortes vibrations très destructrices pour tout l'environnement moteur - la Pescarolo 03 n'a pu avoir qu'un rôle de figurant pendant les 24 Heures du Mans 2012, en tournant au mieux en 3 min 37 s (l'AMR one ayant réalisé 3 min 47 s en 2011) contre 3 min 29 s pour les meilleures LMP1 essence-privé (mais tournant aussi vite que la Oak Pescarolo 01 engagée par le OAK Racing en LM P1). Son calvaire s'est terminé au bout de 4 h 30 de course, sur casse moteur (toutes les autres LMP1 équipées du même moteur ayant elles aussi subi le même sort, la Dome du Pescarolo Team finissant miraculeusement, mais non classée). Ce sera sa seule participation.
Les difficultés financières de Pescarolo Team mettront fin au projet, l'équipe étant déclarée en liquidation judiciaire en .
Résultats
Résultats aux 24 Heures du Mans
Résultats aux Journées Test des 24 Heures du Mans
Résultats en Championnat du monde d'endurance FIA
Notes et références
- Deuxième saison pour l'Association Pescarolo 2011 - Pescarolo Team, 9 février 2012
- (en) Aston Martin AMR-ONE revived by Pescarolo - Racecar-engineering.com, 4 février 2012
- Pescarolo : « Un tout nouveau projet » - Guillaume Bardou, TV5 Monde, 3 février 2012
- Et de 10 pour Audi aux 12 Heures de Sebring - Bruno Palmet, Le Maine libre, 18 mars 2012