Nuevo Central Argentino
Nuevo Central Argentino est une société privée ferroviaire argentine gérant l'exploitation et les infrastructures de fret du chemin de fer General Bartolomé Mitre depuis le , date à laquelle la concession lui a été accordée dans le cadre du plan de réforme du président de l'époque, Carlos Menem. Comme le reste du réseau, il était auparavant géré par Ferrocarriles Argentinos.
| Fondation |
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| Sigle |
(mul) NCA |
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| Zone d'activité | |
| Type | |
| Forme juridique | |
| Domaines d'activité | |
| Siège | |
| Pays |
| Propriétaire |
Aceitera General Deheza (d) |
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| Site web |
(es) www.nca.com.ar |
Elle a son siège principal Ă Rosario, Ă proximitĂ© de Villa Gobernador Gálvez et de Villa MarĂa. Il existe Ă©galement des hubs Ă Colombres et dans la capitale de province de CĂłrdoba, ainsi que des centres de transfert dans la ville de Tucumán et dans le quartier de Retiro Ă Buenos Aires.
Histoire
L'appel d'offres portait sur la majeure partie du chemin de fer General BartolomĂ© Mitre, avec l'ajout d'une ligne secondaire entre Pergamino et JunĂn, soit un total de 4 511 km. Deux consortiums ont soumis des offres pour l'appel d'offres : En , le contrat est attribuĂ© Ă Nuevo Central Argentino SA Outre l'exploitation de la ligne secondaire, AGD Ă©tait Ă©galement intĂ©ressĂ©e par la possibilitĂ© de contrĂ´ler directement le transfert de sa production d'olĂ©agineux pour le marchĂ© Ă©tranger. Elle commence Ă fonctionner le .
Le , le ministère des transports annonce sa décision de ne pas renouveler le contrat avec l'entreprise, mettant ainsi fin au contrat le et transférant tous les services à Trenes Argentinos Cargas.
Statistiques
| Année | Tonnes | Variation |
|---|---|---|
| 2019 | 7 308 521 | +16,5 % |
| 2018 | 6 274 496 | -13,2 % |
| 2017 | 7 231 376 | -5,7 % |
| 2016 | 7 670 416 | +4 % |
| 2015 | 7 376 898 | -0,4 % |
| 2014 | 7 403 914 | +1,7 % |
Note: Sur la période 2014-2019
Branches sans opérations
Parmi les branches sous concession de Nuevo Central Argentino, l'entreprise a abandonnĂ© les branches Casilda Ă RĂo III, Gálvez Ă La Rubia et Cañada de GĂłmez Ă San Jorge, entre autres.
Infrastructure
À l'horizon 2020, le réseau NCA compte plus de 4 500 kilomètres de voies, est étendu et offre des possibilités de transport d'une grande variété de produits originaires des provinces de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero et Tucumán[3]. En outre, trois services de trains de voyageurs longue distance appartenant à l'entreprise publique Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria circulent sur les voies de NCA, reliant Buenos Aires (Retiro) à Rosario, Córdoba et Tucumán, en passant par la ville de Rosario.
Notes et références
Notes
Références
- (es) « Informe estadĂstico anual 2018 - Red ferroviaria de cargas ».
- (es) « En 2019, la carga total transportada por ferrocarril fue 22,1 millones de toneladas », sur Bolsa de Comercio de Rosario (consulté le ).
- (es) « Randazzo presentó la primera locomotora de carga fabricada para Argentina », sur diariopulse.com, (consulté le ).