Northrop Grumman E-8 Joint STARS
L'E-8 JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) est un avion de guerre électronique et de renseignement américain construit par Northrop Grumman. Basé sur le Boeing 707, il est équipé pour détecter les mouvements de véhicules adverses au sol afin de guider les forces alliées vers eux.
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Northrop Grumman E-8 Joint STARS
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 Un E-8C Joint STARS en vol[1]. | |
| Constructeur |  Northrop Grumman
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| Mise en service | |
| Coût unitaire | 244,4 millions de dollars (1998) |
| Nombre construits | 17 exemplaires |
| Dérivé de | Boeing 707 |
| Équipage | |
| Conduite : 4 Spécialistes de mission : 18 membres |
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| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney TF33-102C |
| Nombre | 4 |
| Type | Turboréacteur à double flux (turbofan) |
| Poussée unitaire | 85 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 44,42 m |
| Longueur | 46,61 m |
| Hauteur | 12,95 m |
| Masses | |
| À vide | 77 564 kg |
| Maximale | 152 407 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 722 à 945 km/h |
| Plafond | 13 000 m |
| Endurance | 9 heures |
| Avionique | |
| Radar à synthèse d'ouverture AN/APY-7[1] | |
Historique
Entré au service lors de la guerre du Golfe en 1991, il a été régulièrement modernisé depuis[2].
En septembre 2015, 16 exemplaires sont alors en service dans l'US Air Force. 4 doivent être retirés d'ici le 1er octobre 2022[3]. Le premier l'est le , le retrait total de la flotte de E-8C est prévu aux environs de 2025[4].
DĂ©veloppement
Le système actuel a été développé avec des équipements disponibles sur étagère. Il peut surveiller un théâtre d'opérations de 50 000 km2 et détecter des cibles à une distance maximum de 250 km.
Le programme « Jstars Recapitalization », approuvé le , prévoit leur remplacement par seize appareils modernes à partir de 2023. Il devront être équipés d'un radar à antenne active (AESA), d'un système de commandement embarqué (Battle Management Command and Control - BMC2) spécifique développé pour l'USAF, et d'équipements de communications avancés.
Boeing propose un dérivé du P-8 Poseidon, Lockheed-Martin un montage sur un jet d'affaires Bombardier, et Northrop-Grumman un montage depuis un Gulfstream[5].
Déploiement opérationnel
En 2016, ils sont employés par une seule unité, le 116th Air Control Wing.
En 2022, basés à Ramstein en Allemagne et Mildenhall en Angleterre, ils sont déployés dans les espaces aériens polonais et roumain en compagnie d'avions de ravitaillement en vol Boeing KC-135 Stratotanker et McDonnell Douglas KC-10 Extender près de la frontière ukrainienne à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie[6].
Opérateur
- 93d Air Control Wing (en) - Robins Air Force Base, GĂ©orgie (1996-2002)
- 461st Air Control Wing - Robins AFB (2011-présent)
- 116th Air Control Wing (en) - Robins AFB (Joint ACC/ANG de 2002-2011)
- 128th Airborne Command and Control Squadron (en)
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Northrop Grumman E-8 Joint STARS » (voir la liste des auteurs).
- "Factsheets : E-8C Joint Stars". U.S. Air Force, août 2013. Consulté le 29 août 2014.
- "Re-engining the E-8 JSTARS". Defense Industry Daily, 18 décembre 2011. Consulté le 15 septembre 2014
- (en) « Usaf begins e-8 fleet phase out by retiring four jstars at robins afb », sur The Aviation Geek Club, (consulté le ).
- Gaétan Powis, « L'USAF se sépare de son premier E-8C », (consulté le ).
- Emmanuel Huberdeau, « Le futur Jstars prend forme », Air et cosmos, no 2486,‎ , p. 24
- Site flightradar24.com avec nom de code REDEYEx, LAGRxxx et NCHOxxx (consulté le 28 février 2022)